Honda dejará de exportar automóviles, motocicletas y otros productos a Rusia, mientras que Mazda suspenderá las exportaciones de autopartes a su planta en Vladivostok, adelantó el Nikkei.
El entorno empresarial en Rusia se deteriora rápidamente, su moneda pierde valor y su red logística se fragmenta a causa de las sanciones económicas impuestas a Moscú por EEUU, Europa y Japón.
Además de automóviles y motocicletas, Honda, que no tiene planta en Rusia, suspenderá las exportaciones de productos, incluidos los motores de uso general.
La empresa ha estado exportando hacia Rusia desde EEUU, Japón y otros países, pero dijo que la agitación financiera y logística a causa de las sanciones a la economía rusa dificulta los envíos.
La automotriz Mazda también se prepara para dejar de exportar a Rusia. La compañía tiene una planta de riesgo compartido con la fabricante rusa Sollers desde 2012. Las piezas casi terminadas se envían desde Japón y se ensamblan en Vladivostok para el mercado local.
Dicha fábrica produce vehículos utilitarios deportivos, incluidos los modelos CX-5 y CX-9 y el sedán Mazda6. Aunque no se conocen los volúmenes exactos de producción, las ventas de estos vehículos en Rusia llegaron a 29.177 unidades en 2021, casi el 2% de las ventas totales de Mazda.
No obstante, se sabe que pese a la interrupción de las exportaciones de piezas, Mazda todavía tiene suficiente inventario en Rusia para varios meses, por lo que se espera que la producción y las ventas continúen sin cambios por el momento.
MITSUBISHI, TOYOTA Y NISSAN
Entre tanto, Mitsubishi Motors dijo que la producción en su planta conjunta con el fabricante europeo Stellantis en Kaluga, suroeste de Rusia, podría detenerse por la difcultad de exportación de piezas desde Japón y Tailandia.
En el caso de Toyota, el mayor proveedor de automóviles japoneses en el mercado ruso, se reducirá la producción de piezas que se envían desde Europa y Japón hasta finales de marzo.
Nissan Motor ya comenzó a reducir la producción ajustando la operación de su planta en Rusia debido a las dificultades en el transporte de piezas, pero planea mantener la producción y las ventas en su planta local.
El Nikkei dijo que las automotrices japonesas siguen dando prioridad a la recopilación de información y asegurando las redes de suministro tras la invasión rusa de Ucrania y parece que continuarán con la producción en Rusia. (NI/RI/)
