Miles de usuarios del área metropolitana de Tokio deberán modificar sus desplazamientos este sábado 6 de junio debido a la suspensión total de los servicios de las líneas Yokosuka y Sobu Rapid entre las estaciones de Tokio y Shinagawa. La medida forma parte de una importante obra de mantenimiento ferroviario que JR East ejecutará de manera ininterrumpida entre el 5 y el 7 de junio.
La interrupción afectará durante toda la jornada a la línea Yokosuka entre Tokio y Shinagawa, mientras que la línea Sobu Rapid dejará de circular en el mismo tramo. Como consecuencia, ambas operarán con recorridos reducidos y servicios de retorno en sus respectivas terminales.
NARITA EXPRESS SERÁ AFECTADO
También se verán afectados los trenes expresos Narita Express (N’EX), utilizados por viajeros que se dirigen al aeropuerto internacional de Narita. Entre las 19:40 horas del viernes 5 y las 08:00 horas del domingo 7, quedarán suspendidos los servicios entre Tokio y las estaciones de Shinjuku y Ofuna. Durante ese período, los trenes circularán únicamente entre la estación de Tokio y el aeropuerto.
JR East recomendó a los pasajeros que tengan previsto viajar al aeropuerto o desplazarse entre Tokio y Shinagawa que revisen con anticipación rutas alternativas para evitar retrasos. No se prevén servicios especiales de sustitución mediante otras compañías ferroviarias.
LÍNEAS ALTERNATIVAS
Para los desplazamientos entre Tokio y Shinagawa, la empresa aconseja utilizar las líneas Tokaido, Yamanote y Keihin-Tohoku. Los viajeros con destino a Narita también pueden optar por abordar el Narita Express desde la estación de Tokio o utilizar el Skyliner de Keisei desde Nippori.
Las obras forman parte de un programa de mantenimiento intensivo en el túnel subterráneo que conecta Tokio, Shimbashi y Shinagawa. Los trabajos incluyen medidas para prevenir desprendimientos de concreto en las paredes y techos del túnel, reemplazo de durmientes envejecidos, inspecciones estructurales y acciones destinadas a prolongar la vida útil de la infraestructura ferroviaria.
Según JR East, este tipo de intervenciones continuas responde a una estrategia de modernización de las labores de mantenimiento. La compañía busca reducir los tiempos de ejecución, mejorar la seguridad de los trabajadores y garantizar la sostenibilidad de la red ferroviaria a largo plazo. (RI/AG/IP/)
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