El modelo más producido en la historia de la compañía japonesa es el Corolla
El gigante nipón Toyota Motor anunció el martes que en junio alcanzó la marca de 200 millones de vehículos fabricados desde 1935, año en que produjo su primer camión, el modelo G1, en la planta de Toyoda Automatic Loom Works (Aichi, centro de Japón).
En un comunicado, el fabricante nipón detalló que a finales de junio su producción acumulada de vehículos en Japón ascendía a 145,21 millones de unidades, a los que se suman 55,12 millones de unidades en el exterior.
Este número se logró 76 años y 11 meses después de que, en agosto de 1935, el G1 saliera de la planta de la división de automoción de Toyoda Automatic Loom Works, que dos años más tarde se convertiría en la firma Toyota Motor bajo la dirección de Kiichiro Toyoda.
El nieto de éste y actual presidente del grupo, Akio Toyoda, expresó su agradecimiento a los usuarios y a los implicados «en el desarrollo, producción y márketing de los vehículos Toyota y Lexus (la marca de lujo de Toyota) a lo largo de los años», según el comunicado de la empresa.
El modelo más producido en la historia de la marca Toyota es el Corolla, del que el grupo había fabricado más de 39 millones de unidades en todo el mundo a finales del pasado junio.
Toyota Motor, una de las compañías banderas de Japón, alcanzó los 100 millones de unidades producidas en enero de 1997, 61 años y 6 meses después de fabricar su primer vehículo.
El gigante nipón atravesó en 2011 uno de los años más difíciles de su historia al sufrir las consecuencias del devastador terremoto y tsunami de marzo, que cortó la cadena de suministros, y posteriormente de las inundaciones en Tailandia, que afectaron a sus plantas en ese país.
Así, el grupo perdió en 2011 el liderazgo mundial que ostentaba en el sector del motor desde 2008 y cayó al tercer puesto por número de vehículos vendidos, por detrás del estadounidense General Motors y el alemán Volkswagen.
Este año, Toyota tiene que hacer frente a un yen extraordinariamente fuerte ante el euro y el dólar, lo que reduce su competitividad en el exterior y merma sus beneficios a la hora de repatriarlos.
Esta situación le ha llevado a planear medidas para amortiguar el impacto de la fortaleza de la divisa, la última de ellas el traslado de parte de la producción del Lexus desde una planta del sudoeste de Japón a Canadá, según indicó la agencia Kyodo. (EFE)
