A partir del 1 de abril de 2025, Japón permitirá que las motocicletas de hasta 125 cc sean conducidas con una licencia de ciclomotor, ampliando el rango de vehículos permitidos por esta licencia. La Agencia Nacional de Policía anunció hoy que la revisión del Reglamento de Tráfico por Carretera responde a una solicitud de la industria automotriz para actualizar el marco de licencias. Esta reforma permitirá a los conductores manejar motocicletas de 125 cc o menos, siempre que tengan una potencia máxima controlada de 4 kW.
Actualmente, la licencia de ciclomotor limita a los conductores a motocicletas de hasta 50 cc, mientras que cualquier vehículo superior requiere una licencia de motocicleta regular o limitada. Esta ampliación de la normativa pretende facilitar el uso de vehículos más eficientes y económicos, en especial ante la nueva normativa de emisiones que entrará en vigor en noviembre de 2025. Esta última regulación, que impone límites más estrictos de gases de escape, incrementará los costes de desarrollo de ciclomotores de menos de 50 cc, afectando la producción de estos vehículos y su disponibilidad en el mercado.
La decisión se basó en un informe de expertos que analizaron la seguridad y facilidad de conducción de motocicletas de hasta 125 cc. La Agencia Nacional de Policía ha aclarado que las normas de tránsito para ciclomotores, como el giro a la derecha en dos etapas, permanecerán sin cambios, manteniendo medidas de seguridad para estos vehículos.
Fabricantes como Honda ya se preparan para la transición, con planes para lanzar un nuevo ciclomotor en noviembre de 2025 que cumpla con los nuevos estándares de licencia. Entre los modelos se espera una versión del popular “Super Cub 110”, ajustada a las especificaciones de potencia máximas permitidas. (RI/NI/IP/)
