JR East comenzó a utilizar sus trenes bala para el transporte de mercancías a larga distancia. A modo de prueba, Tohoku Shinkansen llevó unas 600 cajas de pescado fresco, dulces, flores frescas entre otros desde Aomori, en el norte de Japón, hasta Saitama.
Es la mayor carga transportada desde un depósito ferroviario en Aomori. Los productos fueron entregados en tiendas minoristas y fábricas en la prefectura de Saitama, a más de 500 km de distancia.
«EL PROBLEMA DE 2024»
La compañía ferroviaria se prepara así para un cambio en la ley laboral que desde 2024 limitará las horas extras de los camioneros, lo que podría provocar una escasez de personal en la industria logística.
En el experimento, realizado el pasado viernes 16 de junio, cinco de los ocho vagones del tren estaban ocupados por pasajeros y los tres llevaron la carga.
La compañía ha estado proporcionando servicios de carga en el Shinkansen desde 2021 aprovechando sus estaciones de pasajeros y la famosa puntualidad de los trenes japoneses de alta velocidad, informó el Nikkei.
Desde entonces, la gestión del transporte ha ido mejorando para incluir ahora, por primera vez, un vehículo guiado automático (AGV) no tripulado que hizo el trabajo de carga de productos de manera más eficiente.
JR East considera que el problema logístico que se presentará en 2024 será una oportunidad para que los trenes bala ayuden a resolver la escasez de conductores en Japón. (RI/International Press)
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