Fabricantes de autos japoneses usan cada vez más a los países emergentes como centros de exportación

Plantas en el exterior elevan su competitividad en términos tecnológicos y de costos

Los fabricantes de automóviles japoneses se están estableciendo cada vez más en los países emergentes para utilizarlos como centros de exportación a otros mercados, reveló el diario Nikkei.

Por ejemplo, Mitsubishi está produciendo en Tailandia el nuevo subcompacto Mirage, que lanzará a nivel mundial este año fiscal. La compañía japonesa invirtió 27 mil millones de yenes en la planta donde se manufactura el Mirage, que costará alrededor de un millón de yenes. 30.000 unidades de este modelo serán exportados a Japón este año fiscal.

Por su parte, Nissan ha comenzado a producir vehículos en México y la India para exportarlos a nivel global.

Todos estos movimientos ponen de manifiesto la creciente tendencia entre los fabricantes de automóviles a utilizar los países emergentes como bases de exportación a nivel mundial.

La producción en estos mercados es cada vez más competitiva en términos de costos. Además, las diferencias tecnológicas con los países desarrollados se están reduciendo.

No obstante, los japoneses no se han acomodado con la suficiente rapidez a la nueva tendencia como sus rivales extranjeros.

Por ejemplo, el fabricante surcoreano Hyundai tiene una de sus principales bases de producción en la ciudad de Hwaseong, desde donde supervisa a algunas de sus plantas en el extranjero. Si ocurre algún problema, actúa de inmediato a través de un proceso totalmente automatizado.

En abril, Martin Winterkorn, presidente de Volkswagen, se reunió con el primer ministro chino, Wen Jiabao, para reforzar la presencia de la compañía alemana en el gigante asiático. Ambos arribaron a un acuerdo para la construcción de una planta en la provincia de Xinjiang.

Volkswagen ha puesto en marcha una nuevo método de fabricación que hace posible que manufacture vehículos de la misma calidad en cualquiera de sus plantas en todo el mundo.

Las firmas japonesas están redoblando esfuerzos para recortar la distancia que los separa de sus competidores.

Toyota, el primer fabricante nipón, abrió en mayo una nueva planta en la provincia china de Jilin, que ha sido diseñada para responder satisfactoriamente a los rápidos cambios en la demanda en los países emergentes.

El reto de los fabricantes japoneses es trasladar los altos estándares de calidad de sus plantas locales a las que tienen en el exterior.