Los operadores de autobuses del Grupo Meitetsu (Nagoya Tetsudo) están recurriendo a estrategias audaces e innovadoras para asegurar el personal en medio de una crisis de escasez de conductores que se agrava en Japón. Las compañías buscan atraer talento desde varias partes del país y del extranjero, ofreciendo incentivos como vivienda gratuita por un año y programas de incorporación familiar.
La necesidad de personal es crítica. En la prefectura de Aichi, donde Meitetsu tiene su sede, la relación entre ofertas de empleo y solicitantes para «operadores de vehículos de motor» (que incluye conductores de autobús) es de 3,4 veces, una cifra significativamente mayor que la media nacional de 2.59 veces.
VIVIENDA GRATUITA Y APOYO FAMILIAR
Para atraer candidatos, las empresas están yendo más allá de las negociaciones salariales que en Aichi solo vieron un aumento anual del 1% para los conductores de autobús, frente al 3% de los camioneros.
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Meitetsu Kanko Bus (operadora de autobuses chárter) ha lanzado sesiones de experiencia de conducción que permiten la participación de la familia de los solicitantes. Esta inusual táctica, estrenada en noviembre, busca asegurar la comprensión y el apoyo familiar. «Para este trabajo se necesita la comprensión de la familia. Queremos mostrar nuestro ambiente de seguridad y promocionar la empresa», explicó el gerente de la oficina de Kasugai, Tomomi Hoshizawa.
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Gifu Noriai Jidosha (Gifu Bus), que opera rutas en la prefectura de Gifu, introdujo un plan pionero a nivel nacional este año fiscal: ofrecer vivienda municipal gratuita por un año a los conductores recién contratados. Esta excepción a las normas de vivienda pública, con apoyo del gobierno local, facilita la contratación de personal de fuera de la prefectura, una necesidad urgente ante la escasez regional.
EN BUSCA DE TALENTO EXTRANJERO
Otra medida clave es la contratación de talento internacional. Meitetsu Bus, que opera rutas en Aichi, contrató este verano a tres ciudadanos de nacionalidad indonesia bajo el visado de Trabajador Calificado Específico (Tokutei Gino).
La compañía viajó a Indonesia y evaluó a 22 solicitantes, valorando no solo su habilidad de conducción sino su motivación para estudiar japonés. Los nuevos empleados ya han obtenido la licencia de conducir de clase 2 para vehículos grandes requerida en Japón y, tras completar la formación en técnica, servicio al cliente y regulaciones de ventas, están listos para comenzar a operar.
La necesidad de conductores es acuciante. Aunque la demanda de autobuses turísticos ha vuelto a los niveles previos a la pandemia, la falta de personal impide que las compañías acepten todos los pedidos. En este contexto de endurecimiento de las regulaciones sobre las horas de trabajo, la creatividad en el reclutamiento de personal diverso, incluido el extranjero, se ha vuelto esencial para la supervivencia del sector. (RI/AG/IP/)
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