Con la llegada de mayo, muchos conductores en Japón reciben la notificación del impuesto anual sobre el automóvil, un pago obligatorio que debe completarse antes de fin de mes. Este año, el tema ha generado preocupación entre los propietarios de vehículos antiguos, ya que los autos con más de 13 años de antigüedad están sujetos a un recargo impositivo que puede elevar significativamente el monto a pagar.
En Japón, el impuesto al automóvil es un tributo local que se aplica a todos los vehículos registrados al 1 de abril. Aunque originalmente era considerado un “impuesto al lujo”, hoy en día está destinado a cubrir costos de mantenimiento de infraestructura vial, gestión ambiental, y medidas contra accidentes y contaminación.
Para los coches que han cumplido 13 años desde su primer registro (11 años en el caso de diésel), se aplica un recargo de aproximadamente el 15% sobre la tasa regular. En el caso de los vehículos de gran cilindrada, como los de más de 6 litros, el impuesto anual puede alcanzar los 127.600 yenes (unos 890 dólares), una cifra considerable para los amantes de los autos clásicos como los muscle cars estadounidenses.
¿QUIÉN SE SALVA DEL RECARGO?
No todos los autos antiguos son penalizados. El sistema impositivo premia a los vehículos con bajo impacto ambiental. Por ejemplo, los híbridos y vehículos eléctricos (BEV) están exentos del recargo por antigüedad, incluso si superan los 13 años. También existen descuentos bajo el programa llamado “Green Tax Exemption”, que ofrece reducciones del 25%, 50% o hasta 75%, dependiendo del rendimiento ambiental del vehículo.
Así, un pequeño automóvil de baja cilindrada y buena eficiencia podría pagar solo 6.500 yenes al año, en lugar de los 25.000 habituales. En el caso de un híbrido de hasta 1,5 litros, el impuesto puede reducirse de 30.500 a unos 15.500 yenes anuales. (RI/AG/IP/)
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