Desde abril, los camioneros pueden trabajar como máximo 960 horas extra al año en Japón.
El objetivo es recortar las excesivas jornadas laborales y mejorar las condiciones de trabajo de los conductores.
Japón sufre una grave escasez de conductores y la nueva norma podría agravar la situación para las empresas dedicadas al transporte. No en vano se le llama el “Problema 2024”.
Esto ha obligado a compañías rivales a sumar fuerzas para enfrentar el problema.
Japan Post y Seino Transportation compartirán camiones para entregar paquetes a larga distancia, informa Kyodo.
El nuevo sistema que une a la compañía de servicios postales y la empresa de delivery funcionará así:
Un camión recogerá los paquetes en las estaciones de carga de ambas empresas ubicadas muy cerca una de otra y tras un recorrido de varias horas los dejará en sus respectivas bases cerca de los destinos de entrega.
En febrero y marzo se testeó el sistema en recorridos de larga distancia (Tokio- Osaka, por ejemplo).
Un representante de Japan Post subrayó que al compartir camiones se reducirá la cantidad de estos vehículos para su uso, manteniendo el número de días que toma hacer las entregas.
Los envíos a corta continuarán realizándose por separado.
Las dos empresas operan alrededor de 10.000 camiones diariamente.
Ambas tienen previsto ampliar el sistema a todo el país. (International Press)
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