OceanGate Expeditions, propietaria y operadora del sumergible Titán, emitió un comunicado diciendo que las cinco personas a bordo del submarino «lamentablemente perdieron la vida».
A bordo estaban Hamish Harding, de 58 años, de Reino Unido, fundador de la firma de inversión Action Group y ávido aventurero; el experto marítimo francés Paul-Henry Nargeolet, de 77 años; Stockton Rush, de 61 años, director ejecutivo de OceanGate, con sede en Washington, que dirigió la expedición; y Shahzada Dawood, de 48 años, y Suleman Dawood, de 19, padre e hijo de una de las familias más prominentes de Pakistán.
“Estos hombres eran verdaderos exploradores que compartían un espíritu distintivo de aventura y una profunda pasión por explorar y proteger los océanos del mundo”, dijo OceanGate en su comunicado.
LOS ESCOMBROS DE LA NAVE
La Guardia Costera de EEUU llegó a la conclusión de que el sumergible desaparecido que se dirigía al Titanic sufrió una «implosión catastrófica» después de examinar los escombros encontrados bajo el agua el jueves por la mañana por un vehículo operado por control remoto.
Los restos de la nave se encontraron a 488 metros de la proa del Titanic.
El cono de la nariz del barco fue descubierto ayer por la mañana por un ROV del buque Horizon Arctic. Poco después se encontraron otras piezas de escombros, incluidas partes del casco presurizado del barco, dijo la Guardia Costera.
El comando unificado no tiene una estimación de cuándo terminarán las operaciones de búsqueda en el fondo del mar, mientras se intenta determinar la causa de la implosión.
¿QUÉ ES UNA IMPLOSIÓN?
A diferencia de una explosión, que es la liberación repentina de energía hacia el exterior, la implosión ocurre cuando una estructura colapsa o se desmorona hacia adentro debido a una presión o fuerza externa.
En un submarino, una implosión ocurre cuando la presión externa del agua que lo rodea supera su capacidad de resistencia de su ensamblaje.
LA IMPLOSIÓN OCURRIÓ HACE DÍAS
Los rescatistas trabajaron las 24 horas del día, preocupados porque el suministro de oxígeno estimado para 96 horas del Titán estaba disminuyendo después de que perdió contacto con el buque de investigación canadiense Polar Prince el 18 de junio.
La Guardia Costera estadounidense dijo a principios de semana que se detectaron sonidos no identificados durante la búsqueda, pero que esos ruidos no estaban relacionados con la nave desaparecida.
Un sistema de detección acústica de élite de la Marina de los EEUU captó el sonido de una explosión cerca del sitio de los escombros solo unas horas después de que el sumergible comenzó su despliegue, informó un funcionario de defensa de los EEUU citado por el Wall Street Journal.
EL NEGOCIO DEL TITÁN
El Titán, una nave de 6,7 metros de largo hecha de fibra de carbono y titanio, fue diseñada para transportar un piloto y cuatro tripulantes a una profundidad máxima de 4.000 metros.
Según el sitio web de OceanGate, un sistema a bordo pudo rastrear la salud de la tripulación y proporcionar «detección de alerta temprana para el piloto con tiempo suficiente para detener el descenso y regresar a la superficie de manera segura».
Pero no se recibieron mensajes después de que el Polar Prince perdiera todas las comunicaciones con el Titán el 18 de junio, aproximadamente 1 hora y 45 minutos después de que comenzara a sumergirse hacia el Titanic.
OceanGate ofrece expediciones de 10 días al sitio del Titanic, brindando a los «exploradores calificados» la oportunidad de unirse como especialistas de la misión. Sus honorarios financian el entrenamiento y la participación del equipo científico que explora el barco que se hundió en 1912 en su viaje transatlántico inaugural después de chocar contra un iceberg. (RI/AG/International Press)
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