JR East está considerando preservar las ruinas del terraplén que fue la base del riel del primer ferrocarril que Japón inauguró el Año 5 de Meiji (1872) y que han sido excavadas cerca a la nueva estación de Takanawa-Gateway, que se inauguró en marzo del año pasado.
El terraplén se levantó sobre el mar, cuando esa parte de Tokio aún era costa y las aguas del Pacífico llegaban hasta lo que hoy es la estación JR Tamachi y que era conocida como Takanawa.
La base de la línea, rellenada con tierra y apuntalada con piedras, tenía un ancho de 6,4 metros y de 3 a 4 metros de alto, fue construida sobre aguas poco profundas. Sobre ella se extendió un riel de 2,7 km que unió la antigua Takanawa y Shinagawa.
A la locomotora que hacía el trayecto se le llamó el “tren que corre sobre el mar”, cosa que literalmente hacía y que los grabados de la época lo muestran VER AQUÍ.
La construcción tenía un puente a desnivel que permitía a los barcos pasar por debajo de la vía. Se dice que la obra fue levantada ahí como un muro de protección del antiguo Ministerio de Guerra que se encontraba cerca del lugar.
Las ruinas excavadas tienen aproximadamente 1 km de largo y hasta ahora no se han encontrado los restos de ninguna vía del viejo ferrocarril.
JR East tiene un plan para construir edificios en esa zona, aunque ahora sopesa una operación de preservación que podría considerar incluso la reubicación de las ruinas para su exposición al público. Las decisiones se tomarán en coordinación con el gobierno del distrito de Minato. (International Press)
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