En Japón existen vagones solo para mujeres para que puedan viajar tranquilas, sin riesgo de ser manoseadas por chikan. Sin embargo, su existencia depende en parte de la buena voluntad de los hombres, de su cooperación, pues no hay castigo legal para un hombre que entra a un vagón solo para mujeres. Y eso está causando problemas.
Mainichi Shimbun cuenta que el 16 de febrero pasado, alrededor de las 8 a. m., en la estación Nezu del Metro de Tokio, una pasajera se quejó ante un empleado de que había hombres viajando en el vagón solo para mujeres.
El empleado llegó al lugar y fue testigo de una fuerte discusión entre tres hombres y varias mujeres. Uno de los hombres dijo que aunque los vagones solo para mujeres deberían ser voluntarios, las mujeres le exigieron que bajara del tren.
Las discusiones retrasaron al tren unos 15 minutos.
Ese mismo mes, varios hombres subieron a un vagón solo para mujeres en la línea Kioto de Hankyu Railway gritando que cualquiera podía viajar en un vagón solo para mujeres.
La compañía ferroviaria llamó a la policía. Un grupo de agentes subió al tren en la estación de Katsura en Kioto e intentó persuadir a los hombres para que descendieran del tren. Estos se resistieron y el tren se retrasó aproximadamente 10 minutos.
Para evitar estos problemas, un grupo de ciudadanos denominado “Centro de Información contra el Racismo” presentó una solicitud con aproximadamente 6.800 firmas a Tokyo Metro para prohibir claramente que los hombres utilicen los vagones de mujeres.
Un vocero de Tokyo Metro explicó que si un hombre sube a un vagón de mujeres no lo obligan a bajar, pero piden la cooperación de todos para “crear un espacio en el que todos los pasajeros puedan sentirse cómodos”.
Por su parte, un representante de Hankyu Railway explicó que aunque siempre ha habido hombres que usan los vagones de mujeres, están aumentando los casos de hombres que se quejan a gritos.
Los vagones solo para mujeres comenzaron con los trenes de Keio Corp. en 2001. 17 años después, existen vagones de mujeres en 87 líneas de 32 compañías ferroviarias. En muchos casos, están disponibles en horas punta, en los que existe mayor riesgo de que los chikan actúen. En otros, están disponibles todo el día.
La medida tiene detractores que consideran que dichos vagones discriminan a los hombres.
En declaraciones brindadas a Mainichi, la profesora Ryoko Kimura dijo que separar a hombres y mujeres para evitar los manoseos “no es la solución ideal al problema, pero considerando la realidad de que los casos de agresión sexual no van a desaparecer simplemente, los vagones para mujeres son necesarios”. (International Press)
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