De esta manera, la batería del sistema e-POWER se carga automáticamente, sin necesidad de un cargador externo, gracias al motor a gasolina, que actúa como generador.
Conducir utilizando la energía provista por las baterías provee una experiencia de manejo silenciosa, similar a la de los vehículos eléctricos. Para una rápida aceleración, la energía es suministrada por la batería y trasladada hacia el motor eléctrico. Cuando el vehículo desacelera, el freno regenerativo captura y almacena la energía en la batería, lo cual aumenta la eficiencia del combustible. Una maravilla de la industria automotriz.
Lanzado en 2016 en Japón, el e-POWER debutó en el modelo Nissan Note y rápidamente se expandió a otros vehículos como el monovolumen Serena y los SUV Kicks y X-Trail. Actualmente, e-POWER representa el 42,6% de las ventas de Nissan en Japón. En China, el sistema llegó en 2021 a los modelos Sylphy y luego al X-Trail, mientras que en Europa debutó en septiembre de 2022 con el X-Trail y el Qashqai, alcanzando las 100.000 unidades en enero de 2024.
El fabricante japonés tiene planes de llevar el sistema e-POWER al mercado norteamericano en 2026, buscando así satisfacer las diferentes demandas de sus clientes alrededor del mundo.
A continuación, la producción acumulada de e-POWER por región, hasta octubre de 2024:
- Japón: 1,17 millones de unidades
- Europa: 140.000 unidades
- China: 60.000 unidades
- Otros mercados: 150.000 unidades
Nissan reafirmó su compromiso con la mejora de e-POWER para seguir consolidándose en el mercado de los vehículos eléctricos e híbridos. (RI/International Press)
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