Toyota Motor reportó sólidas ventas de vehículos híbridos y de lujo, además de históricas ganancias netas en tres meses hasta junio, pero el fabricante de automóviles está perdiendo impulso en los mercados más allá de Japón, donde los vehículos eléctricos están ganando terreno, dijo el Nikkei.
La compañía vendió un total de 2,53 millones de vehículos bajo las marcas Toyota y Lexus, un 8% más en 2022, según las ganancias reportadas ayer martes. Las ventas de los coches híbridos aumentaron un 26% a alrededor de 800.000, lo que representa solo alrededor de un tercio del total pero contribuye con más del 80% del crecimiento del volumen.
Toyota ha logrado reducir el costo de los sistemas híbridos a una sexta parte desde que comenzó a producirlos. Hoy, los modelos híbridos son tan rentables para Toyota como los vehículos que funcionan completamente con gasolina.
Se estima que la demanda de vehículos híbridos seguirá creciendo a corto plazo, impulsada por los altos precios de la gasolina y la preocupación persistente sobre la autonomía de conducción de los vehículos eléctricos.
LOS COCHES DE LUJO AUPAN A TOYOTA
El segmento de lujo de Toyota también tuvo una gran actuación. Las ventas de los modelos Lexus aumentaron un 42 % a 210 000 vehículos, impulsadas por los híbridos y los modelos de alta gama, ya que la producción se recuperó de la escasez de semiconductores para automóviles que duró hasta el año pasado.
Sin embargo, incluso en medio de estos resultados positivos, el desempeño del fabricante de automóviles japonés en los mercados extranjeros muestra cierto motivo de preocupación.
La participación de mercado de Toyota en Japón creció 4 puntos porcentuales hasta el 35,3 %, consolidando su liderazgo, pero cayó 1,3 puntos tanto en EEUU como en China hasta el 13,8 % y el 7 %, respectivamente, marcando su primera caída en China en siete años. Su participación en el mercado europeo también se redujo por primera vez en ocho años, apuntó el diario.
CRECE LA POPULARIDAD DE LOS EV
La creciente popularidad de los vehículos eléctricos (EV) en estos mercados es un factor clave. Mientras que Toyota, Volkswagen y General Motors registraron aumentos del 10% al 20% en sus ventas globales, entre los fabricantes de coches eléctricos Tesla aumentó sus ventas en un 80% y su par chino BYD las duplicó.
Aunque la ganancia neta trimestral por vehículo de Toyota aumentó un 60% en el último año a 470.000 yenes (3.280 dólares), aún está muy por detrás de Tesla que llega a 790.000 yenes, incluso después de que los recortes de precios de hace unos meses.
CAEN LAS GANANCIAS EN CHINA
Si bien las ganancias operativas de Toyota crecieron en América del Norte y Europa durante el trimestre de abril a junio, los ingresos cayeron en las operaciones de la empresa en China.
Las ganancias operativas en China cayeron un 26 % con respecto al año anterior a 53.600 millones de yenes, mientras que las ganancias de inversión del método de participación de Toyota en su brazo chino se contrajeron un 32% a 54.300 millones de yenes.
Los vehículos de nueva energía han tenido un buen desempeño en el mercado chino, mientras que las ventas de vehículos de gasolina convencionales y HV (Vehículos Híbridos) han sido difíciles para Toyota.
La otra parte de la batalla está en los precios. La fabricante japonesa ha comentado que «no queda otro remedio» que responder. (RI/NI/)
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