La compañía ferroviaria JR East (JR Higashi-Nihon) presentó los prototipos de su nuevo servicio automatizado con inteligencia artificial generativa para la venta de boletos en las taquillas «Midori no Madoguchi». Las pruebas de campo comenzarán este lunes 20 de julio en las estaciones de Tachikawa y Omiya con el objetivo de validar si el sistema puede guiar con fluidez a los usuarios en entornos ruidosos, optimizar la gestión y reducir los tiempos de espera al reservar pasajes del tren bala.
En esta etapa inicial del proyecto, la IA se encargará únicamente de identificar y organizar las solicitudes de los pasajeros, delegando la impresión y emisión física del boleto a un empleado humano.
Seiji Komatsu, gerente de la sede de Movilidad de JR East, dijo a la prensa que el alcance de la estrategia: «En el futuro, queremos realizar la emisión de boletos. La venta de boletos presenta diversos casos y las tendencias varían según la región o la estación. Creo que el desafío será construir el sistema mientras comprendemos las necesidades de los clientes».
Respecto a la división de funciones entre la tecnología y los trabajadores, Komatsu precisó que los empleados de la estación «quieren enfocarse en operaciones que requieren un juicio puramente humano, tales como apoyar a los clientes que no están familiarizados con el uso de los ferrocarriles, quienes vienen del extranjero o las personas de la tercera edad».
TECNOLOGÍA DE LOS PROTOTIPOS
La empresa ferroviaria evaluará dos tecnologías distintas desarrolladas por NEC y Gen-AX (Jenakkusu), filial de SoftBank. El dispositivo de NEC combina el reconocimiento de voz con una pantalla táctil. «Aunque toda la operación se puede realizar por voz, también incorporamos un panel táctil para mantener la precisión», explicó el portavoz de NEC. Esta dualidad resuelve limitaciones de la IA ante instrucciones ambiguas de los usuarios, como la frase «el próximo domingo», permitiendo corregir la fecha exacta mediante la pantalla.
Por su parte, Gen-AX diseñó un prototipo que emplea la tecnología ChatGPT de la firma estadounidense OpenAI a través de una interfaz de chat convencional. El responsable del desarrollo técnico de Gen-AX declaró: «Preparamos un escenario para el flujo de la conversación de antemano y, a partir de ahí, la IA interactúa de forma autónoma. Dado que es una entrada de voz, asumimos que ocurrirán errores al hablar, por lo que confirmamos los nombres de las estaciones uno por uno antes de proceder».
La firma aplicará su experiencia en centros de atención telefónica para garantizar el filtrado de ruido en las terminales.
El experimento se ejecutará en ventanas temporales específicas de tres días por localidad. El sistema de NEC operará en la estación de Tachikawa del 20 al 22 de julio, mientras que el modelo de Gen-AX se probará en la estación de Omiya del 23 al 25 de julio.
JR East solicitará la colaboración voluntaria de los clientes que acudan a realizar trámites reales y exhortó firmemente al público general a abstenerse de visitar las instalaciones exclusivamente con fines de observación turística. (RI/AG/International Press)
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