No es común que una compañía ferroviaria japonesa tome una decisión así, pero JR East anunció la suspensión del servicio exprés de la Línea Keihin-Tohoku durante tres días consecutivos a partir de este martes 19 de mayo.
Esta medida responde directamente a una estrategia de reforma en el estilo de trabajo que busca trasladar las tareas esenciales de mantenimiento de vías a horarios estrictamente diurnos.
Durante las jornadas afectadas, que se extenderán hasta el jueves 21 de mayo, todos los convoyes operarán bajo la modalidad de servicio de parada en cada una de las estaciones.
RUTAS ALTERNATIVAS
Como resultado directo de esta modificación provisional en la frecuencia, los pasajeros que utilicen la ruta durante las horas centrales del día deben anticipar un incremento de hasta siete minutos en su tiempo de viaje.
Las obras programadas contemplan la sustitución integral de rieles en el estratégico tramo comprendido entre las transitadas estaciones de Tabata y Tamachi, ubicadas en la zona metropolitana de la capital.
Para poder ejecutar estas complejas labores de ingeniería pesada sin interrumpir el flujo masivo de usuarios, las formaciones ferroviarias se desviarán temporalmente hacia las vías paralelas de la Línea Yamanote.
CRISIS DE MANO DE OBRA NOCTURNA
Históricamente, la gran mayoría de estas delicadas renovaciones de infraestructura en el archipiélago se llevaban a cabo de forma exclusiva tras el paso del último tren de la jornada de madrugada.
No obstante, la operadora ferroviaria argumenta que actualmente resulta sumamente complejo asegurar la cantidad necesaria de trabajadores debido a la baja disponibilidad para cubrir turnos a altas horas de la noche.
Al trasladar las operaciones mecánicas a entornos completamente iluminados por la luz natural, la empresa afirma que las tareas se completan con mayor rapidez, al tiempo que se reducen de forma drástica los riesgos de accidentes industriales.
Este drástico cambio logístico sienta un precedente clave en el transporte masivo de Japón. (RI/AG/IP/)
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