A partir de hoy 1 de abril, comenzaron a aplicarse regulaciones sobre horas extras en la industria del transporte y la construcción en Japón. Como consecuencia, Japan Post está cambiando parte de su transporte de larga distancia a relevos, reduciendo así las horas de trabajo de los conductores, mientras que varias empresas constructoras aumentaron los días libres en las obras.
La escasez de personal a causa de las regulaciones, en lo que se conoce como el «Problema del 2024», ha comenzado a plantear desafíos que pueden obstaculizar las operaciones comerciales.
Hoy, en la sede de la Japan Construction Industry Association (Nikkenren) en el distrito central de Tokio, se colgaron carteles informando el «cierre de las obras durante cuatro semanas al año», equivalente al descanso de dos días a la semana en empresas generales.
Hasta ahora, las horas extras prácticamente no tenían límites, siempre y cuando hubiera un acuerdo previo entre empleadores y empleados. A partir del día 1, la Ley de Reforma del Estilo de Trabajo limitará las horas extras a 720 horas al año para los trabajadores de la construcción y a 960 horas al año para los conductores de camiones, autobuses y taxis.
Para cumplir con estos límites, las empresas están implementando diversas estrategias. Por ejemplo, Japan Post está cambiando a relevos en ciertas rutas de transporte desde abril, lo que permite reducir las horas de trabajo de los conductores. Además, empresas como Sagawa Express están contratando más personal para realizar tareas como cargar paquetes, lo que permite a los conductores mantener sus horas de conducción sin cambios.
Por su parte, Hato Bus, la corporación de transportes de turismo, está ajustando algunas de sus rutas para garantizar que el tiempo total del viaje no exceda las 9 horas. Esto implica eliminar paradas en tiendas de souvenirs en ciertas rutas y adelantar la hora de finalización de los servicios nocturnos para proporcionar un intervalo de descanso más largo antes de comenzar el próximo día laboral.
QUE TODO SEA POR LA SALUD
En Japón, las largas jornadas laborales se han convertido en un factor que obstaculiza la mejora de la productividad. En la ceremonia de incorporación celebrada esta mañana, el presidente Kenji Hasuwa de Obayashi Corporation dijo a los aproximadamente 500 nuevos empleados del grupo: «Veo (el inicio de las regulaciones sobre horas extras) como una buena oportunidad y quiero hacer el trabajo más eficiente y mejorar la productividad. Quiero que este cambio esté vinculado a la buena salud y que la salud sea el motor para afrontar las tareas diarias».
Por otro lado, las regulaciones sobre horas extras exacerbarán la escasez de mano de obra y afectarán el mantenimiento y desarrollo de la infraestructura.
Citado por el Nikkei, Masahiro Horie, presidente de Tokyu, que está desarrollando hoteles e instalaciones comerciales en Shibuya, en Tokio, expresó el temor de que «el Problema 2024 pueda tener un impacto en el futuro, como retrasos en la construcción y la necesidad de tomar más tiempo para examinar estimados».
LA VIDA COTIDIANA AFECTADA
La vida de las personas ya se está viendo afectada. A partir de hoy, Japan Post entregará correo urgente y paquetes Yu-Pack entre medio día y un día más tarde que antes en algunas áreas. Las zonas objetivo incluyen las de Tohoku a Chubu y Kansai, y las regiones de Kanto a Chugoku, Shikoku y Kyushu.
Los costes laborales también están aumentando debido a la escasez de conductores. Según el Ministerio de Salud, Trabajo y Bienestar Social, los salarios en las industrias del transporte y la construcción aumentaron entre un 3 y un 4 por ciento en 2023. Sagawa Express y Yamato Transport también subieron los precios de algunos servicios envíos de paquetes.
La industria de los autobuses está experimentando una serie de cierres de rutas y una frecuencia reducida. En marzo, Odakyu Bus interrumpió el servicio que conecta la estación Shinjuku y la estación Musashi Sakai, que era una de las rutas de mayor distancia en Tokio. A partir del 13 de abril, Seibu Bus de Saitama reducirá el número de servicios de los sábados en todas las rutas al mismo nivel que los domingos y días festivos, por el momento. (RI/NI/IP/)
