El Ministerio de Territorio, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón dispuso la obligatoriedad de incorporar el Sistema de Monitoreo del Conductor (DMS, por sus siglas en inglés) en automóviles de fabricación nacional e importados, con el objetivo de detectar y alertar sobre la conducción distraída por manipular teléfonos inteligentes (nagara unten), la pérdida de atención visual (waki-mi unten) y el quedarse dormido al volante (inemuri unten).
El ministerio modificará su ordenanza ministerial en septiembre para aplicar la exigencia a los automóviles de nuevo modelo a partir de 2031, extendiendo la obligación a los vehículos de producción continua existentes a partir de 2033.
La medida sigue la adopción, en marzo pasado, de un nuevo estándar internacional sobre el DMS por parte del Foro Mundial para la Armonización de la Reglamentación de Vehículos de la ONU —órgano en el que participa Japón—, el cual entrará en vigor en septiembre y motivará la reforma de las normas de seguridad de la Ley de Vehículos de Transporte por Carretera.
La Unión Europea ya exige la inclusión de este sistema en los vehículos comercializados en su mercado y los fabricantes nipones ya cuentan con aplicaciones prácticas, por lo que las autoridades buscan masificar su implementación.
PARÁMETROS TÉCNICOS Y FUNCIONAMIENTO
De acuerdo con el ministerio, el DMS opera mediante cámaras interiores que monitorean la dirección de la mirada del conductor, el parpadeo y los movimientos del volante, emitiendo señales acústicas de advertencia o vibraciones en el volante cuando detecta anomalías.
Los criterios obligatorios fijan que el aviso por distracción visual se activará si el conductor aparta la vista del frente durante 6 segundos a velocidades de entre 20 y 50 km/h, o durante 3,5 segundos al circular a más de 50 km/h. En cuanto a la somnolencia al volante, el dispositivo registrará los signos de fatiga bajo un umbral estandarizado cuando el vehículo se desplace entre 70 y 130 km/h. (RI/AG/IP/)
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