Narita rompe récord histórico con 1,86 millones de viajeros extranjeros en agosto

Aeropuerto de Narita (Video Street View Japan / YouTube)

El aeropuerto internacional de Narita alcanzó en agosto una cifra histórica de pasajeros extranjeros: 1,86 millones de personas, el registro más alto para ese mes desde la apertura de la terminal, según informó Narita Kokusai Kuko Kaisha (NAA). El repunte se debe en gran parte al fuerte desempeño de las rutas hacia y desde China, que han mantenido un crecimiento sostenido en la recuperación del turismo internacional.

El flujo de viajeros japoneses también mostró una mejora decisiva. En agosto, los pasajeros japoneses en vuelos internacionales superaron el millón por primera vez desde la pandemia, alcanzando los 1,05 millones, lo que confirma una recuperación gradual de la demanda en ambos sentidos del tráfico aéreo.


No obstante, el empuje de Narita no está exento de matices. Si bien el número de llegadas extranjeras es notable, las salidas internacionales desde el aeropuerto —950.000 personas— quedaron por debajo de las registradas en Kansai Kokusai Kuko, que alcanzó 960.000 en el mismo mes. El presidente de NAA, Fujii Naoki, explicó que una parte de esta diferencia se debe a la ventaja geográfica de Kansai, más cercana a China y, por tanto, más accesible para muchos viajeros.

En el tráfico doméstico, Narita experimenta un estancamiento. A pesar del dinamismo en los vuelos internacionales, los pasajeros de rutas nacionales sumaron apenas 700.000 en agosto, cifra prácticamente igual a la del mismo mes del año anterior. El motivo principal es la escasez de aviones en las aerolíneas de bajo costo (LCC) y las dificultades de personal, lo que ha limitado la expansión de vuelos internos.

De cara al futuro inmediato, Narita tiene previsto un incremento moderado de capacidad a partir de octubre, con una ampliación de 300.000 a 340.000 operaciones anuales. Para el ejercicio 2024, los movimientos aéreos se situaron en torno a 240.000 operaciones, lo que plantea como reto aprovechar las franjas horarias menos saturadas para atraer nuevas rutas y aerolíneas, especialmente en vuelos de media y larga distancia. (RI/AG/IP/)



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