El ministro de Transportes y Comunicaciones y primer vicepresidente del Perú, Martín Vizcarra, presentó en Tokio un millonario proyecto de construcción de carreteras y trenes interurbanos e invocó a las grandes empresas japonesas a participar en las licitaciones asegurando que serán “transparentes” tras los escándalos de corrupción protagonizados por la constructora brasileña Odebrecht.
“Este nuevo gobierno (del presidente Pedro Pablo Kuczynski) promueve la transparencia y la competencia (de las licitaciones)”, afirmó Vizcarra a International Press tras ofrecer un seminario en el que participaron las más grandes empresas japonesas relacionadas a la construcción de carreteras, líneas férreas y afines.
El ministro consideró que los japoneses han sido los grandes ausentes en los recientes proyectos de construcción del Perú y los invitó a postular como postores a partir de ahora.
“Hemos visto que en proyectos importantes que han salido en los últimos años, Japón ha estado ausente con toda la experiencia y la capacidad de inversión que tienen”, manifestó.
El ministro peruano ofreció a los japoneses proyectos concretos por una inversión de 30.000 millones de dólares que representa aproximadamente el 50 por ciento de las necesidades de infraestructura en su país.
Ayudado de una gran pizarra electrónica, Vizcarra explicó que su gobierno se ha trazado objetivos en transportes como pavimentar el 100 por ciento de la red vial nacional (hasta hoy está en 75 por ciento), modernizar sus puertos y aeropuertos, consolidar el sistema de trenes en Lima y construir más vías y caminos en las provincias del país.
Al hablar del proyecto del tren interurbano, un tema que despertó mucho interés entre los empresarios japoneses presentes en el seminario, el ministro comparó las realidades de Lima y Tokio, ciudades capitales con similar número de habitantes, 10 y 11 millones de personas respectivamente.
“La red que tiene Tokio es tan compleja que parece una telaraña, cuando la he visto. Sin embargo, la red de Lima es todavía incipiente. Tenemos sólo dos ejes de transporte en funcionamiento y una segunda línea recién en construcción que es completamente insuficiente”, manifestó Vizcarra.
Dijo que existe un plan de inversión de 20 años para construir las líneas 3, 4, 5 y 6 del metro, pero que su Gobierno se ha planteado firmemente acelerar la ejecución de esos proyectos. “La proyección de construcción es una por una. Terminar una para empezar la otra. Sin embargo, la demanda de la población por una red masiva de transportes no permite darnos esos tiempos”, afirmó Vizcarra.
“Queremos acortar los tiempos (de construcción del metro), pero con transparencia y con competencia”, aclaró luego el ministro. La construcción de la línea 1 del metro de Lima se ha visto ensombrecida por las revelaciones de corrupción en el proceso de licitación que benefició a la brasileña Odebrecht.
La presentación de Vizcarra en Tokio ocurrió por invitación del Gobierno japonés y coincidió con una ofensiva que ha llevado al ministro por China, Corea del Sur, Alemania y España donde ha expuesto el millonario plan de construcción de su país (International Press)
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