Con la fabricación de más Corollas y modelos híbridos, Toyota Motor va a modificar su estructura de producción de vehículos compactos en Japón para impulsar la producción nacional a más de 3 millones de unidades al año, a pesar de la fortaleza del yen.
Toyota es líder nacional del sector haciendo corollas para Asia y el Oriente Medio en su planta de Takaoka, en la provincia de Aichi, así como en su filial de Kanto Auto Works Ltd. ‘s en Higashi Fuji en Shizuoka. Ahora sumará a Miyagi e Iwate.
Según revela el diario económico Nikkei, Toyota quiere consolidar la producción de estos coches en Takaoka y utilizar el espacio liberado en Higashi Fuji para mover la fabricación del nuevo subcompacto Porte desde la planta de Kyoto. En Higashi Fuji espera producir más de 100.000 Portes al año.
Toyota aumentará la producción del híbrido compacto Aqua en la planta de Kanto Auto en Iwate y dejará de producir el modelo Blade.
Blade ha sufrido una consierable caída en las ventas en los últimos meses. La producción del Aqua, unas 30.000 unidades mensuales, no se está dando a basto para cubrir la demanda que se ve impulsada por los subsidios gubernamentales a los eco-car.
Otro modelo que dejará de producirse será el sedán compacto Belta, hecho en la filial Central Motor Co. ‘s en Miyagi, y en otros lugares. Según fuentes de la empresa la venta de este carro no pasa de unas 1.000 unidades por mes. La planta de Miyagi hará un nuevo Corolla que será lanzado en mayo.
Toyota tiene como objetivo fabricar 8,65 millones de vehículos en todo el mundo y 3,4 millones de unidades en Japón hasta finales del año fiscal 2012 con un crecimiento en la producción nacional del 23% respecto al año pasado.
