La empresa EMT Co., una firma conjunta establecida estratégicamente por cinco corporaciones —entre ellas la automotriz china Chery Automobile y la cadena japonesa de accesorios Autobacs Seven—, anunció el lanzamiento de su primera marca de automóviles denominada EMTA.
La compañía, con sede en Yokohama y liderada por el director ejecutivo He Xiaoqing, iniciará su incursión formal en el mercado automotriz nipón el próximo año con la introducción de un vehículo eléctrico de categoría ligera.
La propuesta de EMTA se fundamenta en el lema institucional «Daily Magic» y busca resolver los inconvenientes habituales de la movilidad urbana japonesa, tales como el tránsito en calles estrechas, las dificultades de estacionamiento y el estrés por conducir bajo condiciones de clima adverso.
La planificación de la compañía contempla expandir su catálogo de coches con el despliegue de cuatro modelos diferentes para el año 2029, priorizando conceptos esenciales como la comodidad adaptada, la conducción relajada y la generación de experiencias sorprendentes para el usuario.
La base de desarrollo y la definición de las especificaciones de diseño del primer coche eléctrico EMTA se centralizarán en Japón para garantizar el cumplimiento de los estándares locales de seguridad, mientras que la producción inicial se llevará a cabo en plantas de ensamble en China, manteniendo abierta la posibilidad de trasladar la manufactura de futuros modelos a territorio japonés.
Aunque los precios definitivos y los objetivos anuales de ventas no han sido fijados, la corporación enfatizó que la experiencia del usuario evolucionará de manera continua mediante una plataforma de software avanzado denominada Magic SDV. Esta infraestructura digital permitirá realizar actualizaciones inalámbricas integrales para optimizar el rendimiento dinámico y la autonomía de la batería después de la entrega del automóvil.
UN ECOSISTEMA TECNOLÓGICO
Asimismo, el entorno tecnológico de los vehículos EMTA integrará el sistema Magic Sync, diseñado para sincronizar las preferencias de los conductores a través de teléfonos inteligentes, lo que ajustará automáticamente la posición de los asientos, los espejos retrovisores y la temperatura del aire acondicionado al detectar la proximidad del usuario.
El chasis del utilitario utilizará la plataforma Magic EV, diseñada exclusivamente para optimizar la habitabilidad dentro de los límites de tamaño de un auto ligero (kei jidosha), incorporando un motor compacto e-Axle, un acumulador de gran capacidad bajo el suelo con carga rápida y compatibilidad de suministro eléctrico para el hogar.
Finalmente, la asistencia en carretera se apoyará en la tecnología Magic Drive con un sistema de conducción automatizada de Nivel 2 enfocado en la seguridad. La comercialización romperá los esquemas tradicionales mediante espacios compactos de exhibición itinerante denominados Magic Spot en centros comerciales y un sistema de identidad unificado llamado Magic Connect, todo bajo la dirección técnica del director de tecnología Koji Yamamoto y el director de marketing Susumu Uchikoshi. (RI/AG/IP/)
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