La sucursal de Akita de la compañía ferroviaria East Japan Railway anunció una importante intensificación de sus estrategias de seguridad para el presente año fiscal 2026. Esta campaña tiene como objetivo primordial garantizar la integridad física de las cuadrillas de mantenimiento y evitar la incursión de animales salvajes en las vías.
Según los balances oficiales de la corporación, durante el pasado año fiscal 2025 se contabilizaron un total de 51 incidentes de contacto directo entre trenes y osos dentro en Akita. Asimismo, el personal de tripulación y los operarios de mantenimiento en tierra reportaron un histórico de 167 avistamientos de estos animales en zonas próximas a las líneas de tránsito.
Ambas cifras representan un repunte superior en cinco veces frente a los registros del año previo, consolidándose como los índices más altos desde que se implementó el monitoreo sistemático de la fauna local.
VEHÍCULOS DE APOYO
Ante este panorama crítico, la empresa ferroviaria introducirá una flota de cinco vehículos pesados de tipo bimodal, diseñados específicamente para labores de inspección técnica y patrullaje de vías.
Estas unidades especiales, construidas utilizando como base camiones ligeros, poseen la capacidad técnica de desplazarse indistintamente tanto por carreteras convencionales como sobre los rieles del tendido ferroviario.
La adopción de este chasis cerrado responde a una necesidad táctica de autoprotección, permitiendo que los trabajadores en exteriores puedan evacuar a la intemperie y refugiarse rápidamente en el interior de la cabina en caso de una aparición repentina de un oso.
REPELENTE CONTRA OSOS
De manera complementaria, JR expandirá sustancialmente la aplicación terrestre de un repelente químico de alta concentración formulado con capsaicina, componente activo extraído de los chiles picantes, el cual actúa como un elemento disuasorio eficaz para mantener a los ejemplares alejados del perímetro de transporte.
Este escudo químico se esparcirá en tramos vulnerables de cinco rutas ferroviarias neurálgicas de la región del noreste: Línea Ōu, Línea Uetsu, Línea Gonō, Línea Tazawako y la Línea Kitakami.
La extensión total de la cobertura de este compuesto superará en más de tres veces la distancia implementada durante las campañas de mitigación del periodo anterior.
La distribución estratégica de este repelente químico comenzó a ejecutarse desde los primeros días de mayo, coincidiendo con la temporada de reactivación de la fauna tras el invierno.
Por su parte, la incorporación operativa de los nuevos vehículos bimodales se realizará de forma progresiva a lo largo de los próximos meses para optimizar los protocolos de prevención en las fases críticas de mantenimiento ferroviario en verano. (RI/AG/IP/)
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