Japón avanza en la protección de ciclistas con nuevas directrices que buscan reducir accidentes en carretera. La Agencia Nacional de Policía prevé anunciar criterios claros para el adelantamiento de bicicletas por parte de automóviles y motocicletas en todo el país.
La medida se implementa en paralelo a la entrada en vigor, en abril, del sistema de sanciones mediante “aokippu”. Este mecanismo permitirá imponer multas a ciclistas que cometan infracciones de tránsito, reforzando el control sobre su conducta en la vía pública.
Entre los puntos centrales, se establece como referencia que los vehículos mantengan al menos un metro de distancia al adelantar bicicletas. Esta indicación busca reducir el riesgo en una de las maniobras más peligrosas para quienes circulan sobre dos ruedas.
En calles estrechas, donde no sea posible asegurar esa distancia, serán los automóviles y motocicletas los que deberán reducir la velocidad. El rango orientativo fijado por las autoridades se sitúa entre 20 y 30 kilómetros por hora.
La reforma de la Ley de Tráfico Vial, que entrará en vigor el 1 de abril, amplía la protección vigente para peatones e incorpora de forma explícita a las bicicletas dentro de los sujetos resguardados por la normativa.
Hasta ahora, la legislación exigía mantener una distancia segura y una velocidad adecuada, pero sin definir parámetros concretos. Esta ambigüedad había sido cuestionada en el Parlamento, lo que impulsó la elaboración de criterios más específicos y aplicables.
Para establecer estas referencias, la Agencia de Policía tomó como base el estándar utilizado para peatones, fijando el mínimo de un metro también para bicicletas. La medida apunta a prevenir accidentes durante adelantamientos en entornos urbanos.
En cuanto a la velocidad, se considera que una bicicleta circula generalmente entre 15 y 20 kilómetros por hora. Por ello, cuando no se pueda mantener la distancia recomendada, los conductores deberán adaptar su velocidad para minimizar riesgos.
Las sanciones contempladas incluyen penas de hasta tres meses de detención o multas de hasta 50.000 yenes. Sin embargo, la distancia indicada no constituye un estándar legal estricto, por lo que su incumplimiento no implica sanción automática.
En caso de accidentes graves durante un adelantamiento, las autoridades podrán aplicar sanciones en función de las circunstancias. Esto refuerza la responsabilidad de los conductores en la prevención de siniestros viales.
Desde abril, los ciclistas mayores de 16 años que cometan infracciones recibirán “aokippu” y deberán pagar multas. Conductas como ignorar semáforos o utilizar el teléfono móvil mientras circulan serán objeto de sanción. (International Press)
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