El gobierno de Japón estudia modificar la ley de tránsito para endurecer las sanciones contra la conducción en estado de ebriedad mediante la introducción de un nuevo criterio numérico de alcohol en el aliento.
Fuentes cercanas al proceso indicaron que el Ejecutivo analiza establecer el mismo umbral que se prevé incorporar al delito de conducción peligrosa con resultado de muerte o lesiones.
La propuesta fija como referencia una concentración de alcohol de 0,50 miligramos por litro de aire espirado para considerar el delito de conducción en estado de embriaguez.
UN CAMBIO LEGAL DRÁSTICO
Si se aprueba la reforma, más casos que hoy se procesan como conducción bajo efectos del alcohol pasarían a clasificarse como conducción en estado de ebriedad, que conlleva sanciones más severas.
El gobierno planea presentar a finales de marzo un proyecto de reforma de la Ley de Castigo por Conducción Automovilística para introducir ese umbral en el delito de conducción peligrosa con resultado fatal o con lesiones.
Actualmente la ley establece como requisito que el conductor se encuentre en un estado en el que “no pueda conducir con normalidad debido a los efectos del alcohol”.
El nuevo criterio busca clarificar la aplicación de la norma mediante un estándar cuantificable.
PENALIZAR INCLUSO ANTES DE UN ACCIDENTE
El gobierno también estudia incorporar el mismo límite en la Ley de Tránsito Vial de Japón para los casos de «conducción en estado de ebriedad» que pueden sancionarse incluso cuando no se ha producido un accidente.
En la práctica, los casos de conducción en estado de ebriedad son muy poco frecuentes porque resulta difícil probar que el conductor no podía manejar con normalidad.
Datos de la policía de la prefectura de Oita indican que en los últimos cinco años solo nueve personas fueron acusadas bajo esta categoría.
En cambio, la infracción por conducción bajo influencia de alcohol, que se aplica cuando el test detecta 0,15 miligramos o más por litro de aire, permitió procesar a 1.111 conductores en el mismo período.
Investigaciones periodísticas indican que entre los casos considerados más graves al menos 64 conductores presentaban niveles iguales o superiores a 0,50 miligramos, lo que podría encuadrarse en la categoría más grave si se aprueba la reforma.
Las sanciones actuales por conducción en estado de ebriedad contemplan hasta cinco años de prisión o una multa de hasta un millón de yenes, además de la cancelación de la licencia y la prohibición de obtener una nueva durante tres años.
Según estadísticas de la Agencia Nacional de Policía de Japón, el año pasado se registraron en el país 19.515 casos de conducción bajo influencia de alcohol, frente a 884 casos de conducción en estado de ebriedad. (RI/AG/IP/)
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