El gigante logístico Yamato Holdings ha marcado un hito histórico al contratar a sus tres primeros conductores vietnamitas. Esta medida busca paliar la grave crisis de mano de obra que amenaza con paralizar el transporte nacional en Japón.
Nakano Shokai, filial del grupo, oficializó la incorporación de los nuevos empleados el pasado 2 de febrero. Los jóvenes, de entre 20 y 30 años, operarán bajo el visado de habilidades específicas tras un periodo de adaptación.
La industria logística enfrenta un envejecimiento crítico, con una edad media de los conductores de camiones de 50,9 años. El gobierno japonés incluyó el transporte en los visados especiales en 2024 para permitir la entrada urgente de talento extranjero cualificado.
FUERON PASANTES TÉCNICOS
Los seleccionados poseen un nivel de japonés N4 y experiencia laboral previa viviendo en Japón. Trabajaron anteriormente en el archipiélago bajo el programa de prácticas técnicas, lo que facilita su readaptación cultural y laboral inmediata.
La preparación comenzó en Vietnam en febrero de 2025 con cursos intensivos de idioma y conducción de camiones. Durante un año, mantuvieron entrevistas mensuales online para resolver dudas sobre su regreso a la vida y trabajo en Japón.
Ahora inicia la fase práctica en la oficina de Atsugi, donde repasarán las estrictas normas viales y de seguridad japonesas. Deberán convalidar su licencia y realizar prácticas como copilotos antes de asumir el transporte interempresarial en junio de este año.
HABLAN LOS NUEVOS EMPLEADOS
Nakano Shokai ha diseñado un sistema de mentoría liderado por empleados vietnamitas veteranos para facilitar su integración personal. El objetivo es evitar el aislamiento social y garantizar que se sientan parte de la comunidad local desde el primer día.
Phat, de 29 años, trabajó tres años en manufactura en Japón y aprobó el examen de habilidades específicas. Su meta es convertirse rápidamente en un conductor profesional y, en el futuro, obtener la licencia para vehículos pesados.
Tuyen, de 37 años, tiene experiencia previa en Japón en tareas de apoyo al transporte y reparación. Admira profundamente la seriedad laboral japonesa y disfruta de la tranquilidad y las estaciones del país, especialmente el paisaje otoñal.
Thanh, de 34 años, eligió Nakano Shokai inspirado por el éxito de otros compatriotas que ya trabajan en la empresa en otros quehaceres. Aspira a obtener la cualificación de gestor de operaciones, aprovechando su experiencia previa en fundición de autopartes en Japón.
La compañía planea contratar unos 100 conductores vietnamitas por año y expandir este modelo de contratación a otros países asiáticos como Indonesia y Camboya próximamente. La sostenibilidad de la red logística de Japón depende ahora de su capacidad para globalizarse y atraer talento joven internacional rápidamente. (RI/International Press)
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