La caja negra del helicóptero UH60JA de la Fuerza Terrestre de Autodefensa que en abril pasado se accidentó frente a la isla de Miyako en Okinawa, reveló que la potencia del motor cayó repentinamente justo antes del desastre.
A partir de las voces del capitán y su copiloto, registradas en la grabadora de vuelo recuperada del fondo del mar, se considera «muy probable» que el accidente fue causado por un mal funcionamiento de la aeronave.
Según fuentes militares, el registrador de vuelo copió ruidos anormales que salían del motor del helicóptero y un sonido de alarma que indicaba que había un problema. A medida que disminuía la potencia del motor, el capitán y el copiloto se gritaban órdenes el uno al otro para mantener la altitud de la máquina.
Se cree que el helicóptero se estrelló contra el mar inmediatamente después. El sonido se cortó después de una voz audible que dijo: «Ah».
Se escucha también a uno de los miembros de la tripulación respondiendo «sí» a la pregunta de si había un problema con el motor de la aeronave. Se cree que el helicóptero se estrelló contra el mar inmediatamente después. El sonido se cortó después de una voz audible que dijo: «Ah».
Alrededor de las 15.46 horas del 6 de abril, el helicóptero despegó de una sub-base de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Miyakojima con el fin de confirmar la topografía del área. A las 15:54, la aeronave contactó con la torre de control del cercano aeropuerto de Shimojishima, pero dos minutos después desapareció del radar de la base.
La disminución de la potencia de los motores se produjo después de las 15:54 horas, cuando se realizó la última comunicación con la torre.
Según un funcionario del gobierno, tras el despegue la aeronave voló a una altitud de unos 300 metros a lo largo de la costa este de Miyakojima. Después de pasar la isla de Ikema, cambió de rumbo hacia el suroeste. A partir de ese momento, la altitud fue disminuyendo gradualmente hasta bajar a unos 150 metros justo antes del accidente.
La disminución de la potencia de los motores se produjo después de las 15:54 horas, cuando se realizó la última comunicación con la torre. Es posible que los pilotos estuvieran preocupados por controlar la aeronave, ya que no se confirmó que se declarara una emergencia por radio por un desperfecto grave.
Diez personas, incluido Yuichi Sakamoto, ex comandante de la 8ª División de las Fuerzas Terrestres de Autodefensa, estaban a bordo del helicóptero, y hasta el momento se ha confirmado la identidad de las seis de ellas. La búsqueda de las otras cuatro continúa. (RI/International Press)
