La fabricante japonesa Bridgestone comenzará a producir neumáticos con etiquetas de radiofrecuencia (RFID) en 2024 para vehículos comerciales como camiones y autobuses, vinculándolos a un sistema basado en la nube diseñado para ayudar a los clientes a maximizar la vida útil de los neumáticos.
La compañía dijo que inicialmente incrustará las etiquetas solo en los neumáticos recauchutados para camiones y autobuses, apuntando primero a los mercados de EEUU y Europa, mientras piensa crear una nueva línea de llantas para Asia y Japón.
Su objetivo es cambiar por completo a estos nuevos neumáticos para camiones y autobuses en Japón, EEUU y Europa para 2030 y considerará ofrecer también llantas etiquetadas para automóviles.
Bridgestone actualmente ofrece un servicio llamado Tirematics, que monitorea la presión y la temperatura de los neumáticos en las flotas de los clientes mediante sensores en las ruedas. Pero la plataforma no realiza un seguimiento de los neumáticos individuales y requiere pasos adicionales durante los cambios de neumáticos para garantizar que los datos se introduzcan correctamente en el sistema.
Mediante el uso de etiquetas RFID, Bridgestone podrá identificar y rastrear automáticamente cada neumático en los centros de mantenimiento y otras instalaciones. Sus identificaciones únicas estarán vinculadas a los historiales de producción y reparación, que se pueden recuperar instantáneamente en la nube.
Se espera que el nuevo sistema permita a los clientes ajustar la presión de los neumáticos individuales para mejorar la eficiencia del combustible y recauchutarlos en el momento preciso para prolongar su vida útil.
Cuando los neumáticos comerciales se desgastan, ya no se pueden recauchutar y deben reemplazarse por completo.
Según Bridgestone, recauchutar un neumático dos veces genera la mitad de emisiones de carbono y requiere la mitad de materiales que reemplazarlo dos veces.
El rendimiento y el mantenimiento de los neumáticos también pueden tener un impacto positivo en las emisiones de carbono. Según la Asociación Japonesa de Fabricantes de Neumáticos para Automóviles las emisiones de carbono pueden reducirse en un 26% en camiones y en 18 % en automóviles. (AG/NI/)
