Solo tiene el 5 % de participación en países como Brasil o India
Toyota Motor planea hacer de Daihatsu una subsidiaria de su completa propiedad con el objetivo de consolidar el desarrollo de autos compactos, revela el diario Nikkei.
El gigante del motor posee en la actualidad el 51,2 % de Daihatsu, cuya capitalización de mercado asciende a unos 630.000 millones de yenes (5.310 millones de dólares).
Toyota se alió con Daihatsu en 1967 y se hizo de una participación mayoritaria en 1998. Ambos fabricantes trabajan juntos sobre todo en el desarrollo de coches compactos en Japón.
Daihatsu comenzó a producir miniautos de la marca Toyota en 2011. Su asociación se ha extendido en el extranjero. En Indonesia, Daihatsu fabrica vehículos para abastecer a Toyota.
La más grande compañía de vehículos del mundo apunta a adoptar la tecnología de bajo costo de producción de Daihatsu.
Toyota planea mantener la marca Daihatsu en los miniautos y otros vehículos. La alianza entre los dos fabricantes de automóviles se ampliará de Indonesia a China y otras economías emergentes. La red de ventas en el extranjero de Toyota será utilizada para comercializar coches desarrollados conjuntamente.
Aunque es el mayor vendedor de vehículos del mundo, la cuota de mercado de Toyota en las principales economías emergentes, como China, India y Brasil, es de solo 5 % aproximadamente, siendo superado por fabricantes como Volkswagen y General Motors.
El liderazgo de Toyota se sustenta en gran parte en el mercado estadounidense. Para no depender tanto de él, la compañía nipona busca diversificar su fuente de ingresos reforzando su presencia en mercados como los mencionados.
Toyota y Daihatsu esperan desarrollar conjuntamente coches pequeños y asequibles para ampliar su participación en los mercados emergentes.
Daihatsu, que tiene una cuota de aproximadamente el 30 % en el mercado de miniautos japonés, depende mucho de Japón. Los minivehículos, cuyos costes de mantenimiento son bajos, son cada vez más populares en Japón, representando el 40 % de las ventas de autos nuevos en los últimos tiempos.
Sin embargo, la competencia se ha intensificado en un mercado dominado por Daihatsu y Suzuki. Ahí está, por ejemplo, Honda.
Además, el aumento del impuesto al consumo en abril de 2014 y del gravamen a los mini carros ha debilitado la rentabilidad del negocio. (International Press)
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