Fabricante japonés vendió 8,87 millones de vehículos a nivel mundial
Andrés Sánchez Braun / EFE
El mayor fabricante mundial de vehículos, Toyota Motor, ganó en el ejercicio 2012 962.100 millones de yenes (7.420 millones de euros), casi 2,5 veces más que en 2011, gracias a su espectacular volumen de ventas y a un sólido trimestre enero-marzo.
La compañía nipona logró vender 8,87 millones de vehículos, lo que supone prácticamente 1,5 millones más que lo comercializado el año anterior, gracias a un buen rendimiento en todos sus mercados, a excepción de Europa, donde apenas vendió 1.000 coches más durante el curso.
Su volumen de ventas avanzó especialmente en Estados Unidos, donde colocó casi 600.000 vehículos más que en el anterior ejercicio, y en Asia, donde vendió más de 350.000 unidades más.
En Japón también logró un importante incremento de 207.000 vehículos.
La empresa logró además un beneficio operativo de 1,32 billones de yenes (10.173 millones de euros), un 271,4 % más que en el año fiscal anterior, gracias a la reducción de costes y a los efectos del debilitamiento que ha experimentado el yen desde noviembre de 2012 (un 30 % frente al euro y un 20 frente al dólar).
Es la primera vez que el beneficio operativo de la compañía sobrepasa el billón de yenes desde que en el ejercicio 2007, justo antes del inicio de la crisis global motivada por la caída de Lehmann Brothers, registró una cifra récord de 2,27 billones (17.506 millones de euros).
La caída de la moneda local beneficia enormemente a los grandes fabricantes de vehículos nipones que exportan sus productos, ya que hace más competitivos en el extranjero a los coches que produce en Japón y además amplia sus beneficios a la hora de repatriarlos.
En los últimos años las principales compañías niponas del motor han deslocalizado progresivamente su producción para blindarse de los vaivenes del mercado de divisas y diversificar a sus proveedores.
Sin embargo, Toyota, que aún exporta el 54 % de los coches que fabrica en su país, lo ha hecho en menor medida que otros competidores como Nissan u Honda.
El abaratamiento de la moneda japonesa ha venido motivado por una batería de medidas articuladas por el Gobierno de Shinzo Abe -que llegó al poder en diciembre- para acabar con la deflación en Japón y gracias a las cuales Toyota ha tenido un excelente rendimiento en el último trimestre del ejercicio, que en Japón acabó el 31 de marzo.
De enero a marzo, el fabricante de Aichi logró un beneficio neto de 313.900 millones de euros (2.420 millones de euros), cifra que estuvo por encima de lo previsto por los analistas y que supone un 160 % más con respecto a los 121.000 millones de yenes (933 millones de euros) que obtuvo en el mismo periodo del año anterior.
Muchos analistas esperan que el yen se deprecie aún más durante este ejercicio al compás de los signos de recuperación moderada que se espera que muestre Japón bajo las riendas de Abe, por lo que las previsiones publicadas por el gigante del motor para el curso 2013 podrían verse superadas.
Con la expectativa de que el tipo de cambio de yen permanezca este año en torno a las 120 unidades por euro y a las 90 por dólar -esta semana ha rozado las 130 y 100, respectivamente- Toyota espera lograr unos ingresos por venta de 23,5 billones de yenes (177.393 millones de euros).
De este modo pretende vender 9,1 millones de vehículos en todo el mundo, unos 230.000 más que este año, y obtener un beneficio neto de 1,37 billones de yenes (10.569 millones de euros), lo que supondría un 42% más comparado con lo que se ha embolsado este pasado curso.
