A nueve meses de la entrada en vigor de las nuevas restricciones para la conversión de licencias de conducir extranjeras (gaimen kirikae), las autoescuelas de Japón registran una saturación de ciudadanos extranjeros que no logran aprobar las evaluaciones viales.
La reforma implementada en octubre de 2025 por la Agencia Nacional de Policía provocó un desplome histórico en los índices de aprobación de los residentes foráneos, duplicando la afluencia de alumnos en las escuelas de manejo.
CRISIS DE SEGURIDAD VIAL
La flexibilización previa del sistema generó problemas de seguridad vial en el archipiélago. Según datos oficiales de la Agencia Nacional de Policía, más de 75.000 extranjeros tramitaron la conversión de sus permisos de conducción en 2024, lo que representó un incremento de 2,5 veces en comparación con la última década.
Hasta antes de la reforma, la evaluación escrita de normas de tránsito constaba de solo 10 preguntas básicas con ilustraciones, requiriendo siete aciertos para aprobar, lo que permitía obtener el documento sin estudiar. Adicionalmente, el vacío legal permitía que extranjeros con visado de turista obtuvieran la licencia japonesa registrando la dirección de su hotel como domicilio.
Esta facilidad técnica derivó en múltiples siniestros viales. En mayo de 2025, un ciudadano chino provocó un atropello con fuga en Misato, prefectura de Saitama, hiriendo a un estudiante de primaria; mientras que en la prefectura de Mie, un conductor peruano ingresó y circuló en sentido contrario por una autopista de alta velocidad.
Ante este panorama, el director de la Agencia Nacional de Policía, Yoshinobu Kusunoki, dictaminó la urgencia de endurecer el proceso para garantizar la comprensión real de las leyes de tránsito locales.
REFORMA RADICAL Y CAÍDA DE APROBADOS
El cambio regulatorio de octubre de 2025 modificó los exámenes de manera drástica. La prueba teórica pasó de 10 preguntas visuales a un cuestionario de 50 preguntas escritas sin ilustraciones, elevando el requisito de aprobación del 70% al 90%. Asimismo, el examen práctico de habilidades viales (ginou kakunin) incorporó maniobras obligatorias como el paso por cruces ferroviarios y el arranque en pendientes, aplicando un criterio de evaluación sumamente riguroso.
El endurecimiento redujo drásticamente el éxito de los aspirantes. Las estadísticas de la Agencia Nacional de Policía confirman que la tasa de aprobados en el examen teórico cayó del 92.5% al 42.8%, mientras que en la evaluación práctica colapsó del 30.4% al 13.1%.
Ante la ola de reprobados, centros como la Escuela de Conducción Wakaba en Urayasu, Chiba, y la Escuela de Conducción Takamatsu en Kagawa reportan una saturación de solicitudes. En Takamatsu, el alumnado extranjero subió de 80 a 120 inscritos durante el año fiscal 2025, forzando la creación de materiales educativos audiovisuales con subtítulos en inglés. (RI/AG/IP/)
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