Japón detectó en un año más de 4.700 socavones bajo carreteras nacionales

El Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón (MLIT) informó que en el año fiscal 2024 se detectaron 4.739 cavidades subterráneas en carreteras nacionales, de las cuales 119 presentaban un riesgo alto de colapso. Todas ellas ya fueron objeto de trabajos de reparación, según el balance oficial.

La investigación se aceleró tras el hundimiento de una vía en la ciudad de Yashio, prefectura de Saitama, donde el deterioro de tuberías de alcantarillado habría provocado el colapso. El ministerio subrayó que los casos de hundimientos en distintas regiones hacen urgente fortalecer la gestión y el mantenimiento de la infraestructura vial del país.

CINCO AÑOS DE VIGILANCIA SISTEMÁTICA

El plan de revisión abarca cinco años y se centra en los tramos de carreteras nacionales administradas directamente por el Estado, con excepción de puentes y túneles. En el ejercicio 2024 se inspeccionaron 3.079 kilómetros de los 20.810 kilómetros que forman parte del programa.

Los hallazgos fueron clasificados en tres niveles de peligrosidad según la profundidad y extensión de las cavidades:

• Riesgo alto: 119 lugares con hundimientos potenciales equivalentes a cavidades de unos 20 centímetros de profundidad y un metro de ancho. De ellos, 118 ya estaban reparados al 25 de agosto.

• Riesgo medio: 2.076 cavidades localizadas a mayor profundidad.

• Riesgo bajo: 2.544 cavidades de menor peligrosidad inmediata.

Entre los casos de riesgo medio y bajo, el ministerio priorizará reparaciones en 232 puntos considerados estratégicos por su elevado tránsito o importancia logística.

El gobierno japonés reconoció que el desgaste de los sistemas de alcantarillado y el envejecimiento de las infraestructuras están detrás de buena parte de los incidentes. El refuerzo de los sistemas de monitoreo y el uso de tecnologías de detección subterránea avanzada se perfilan como herramientas claves para prevenir nuevos colapsos. (RI/AG/IP/)