La gran compañía ferroviaria JR East informó hoy que el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón (MLIT) ha aprobado oficialmente su solicitud de aumento las tarifas de trenes. La medida contempla un alza promedio del 7,1% que se aplicará hacia marzo de 2026, lo que representa el primer reajuste integral de tarifas ordinarias desde la privatización de Japan National Railways en 1987, sin considerar las subidas del impuesto al consumo.
El incremento afectará tanto a tarifas regulares como a abonos de temporada. En detalle, las tarifas individuales subirán en promedio un 7,8%, los abonos de trabajo un 12%, y los abonos escolares un 4,9%. Por ejemplo, el pasaje mínimo en líneas como la Yamanote pasará de 150 yenes a 160 yenes.
NUEVOS CRITERIOS TARIFARIOS
Se estima que este ajuste genere 881 mil millones de yenes anuales en ingresos adicionales, que serán destinados a medidas de seguridad, reparaciones en estaciones y mantenimiento de trenes.
JR East también anunció una reconfiguración de sus esquemas tarifarios, que incluye la ampliación del uso de pases “off-peak” (fuera de horas punta). Estos pases, que permiten precios reducidos cuando no se viaja en las horas de mayor congestión, se extenderán a 18 nuevas estaciones, incluyendo Soga (Línea Keiyo) y Hiratsuka (Línea Tokaido). La compañía tomó esta decisión tras observar la creciente congestión en ciertas estaciones del área metropolitana de Tokio durante las mañanas.
Sin embargo, otras medidas apuntan al fin de tarifas más económicas: se eliminará la mayor parte de las “zonas tarifarias específicas” establecidas para competir con otras líneas privadas, y se discontinuará el abono de tarifa fija que permitía viajes ilimitados dentro de la línea Yamanote. (RI/AG/IP/)
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