El gobierno japonés decidió hoy aumentar el límite de velocidad en autopistas para camiones medianos y grandes con un peso total del vehículo de más de 8 toneladas, de los actuales 80 km/h a 90 km/h.
Esta medida entrará en vigor el 1 de abril, cuando cambien las regulaciones de horas extras para conductores de camiones y el sector se enfrente al llamado «problema del 2024» por una escasez de mano de obra.
Según una investigación del panel de expertos establecido por la Agencia de Policía Nacional, los accidentes de tráfico con víctimas en autopistas involucrando camiones grandes ocurridos entre los años 2018 y 2022 fueron 1.927, casi la mitad en comparación con los años 2003 a 2007 (4.037 casos).
Los camiones actuales están programados para desplazarse a una velocidad máxima de 90 km/h, que es el límite superior de los limitadores de velocidad instalados obligatoriamente desde 2003. Por lo tanto, incluso si se relaja la velocidad máxima a 90 km/h, queda claro que no se puede abordar con mejoras en los vehículos existentes.
En la encuesta pública realizada este año por la Agencia de Policía Nacional, hubo más de una docena de opiniones a favor de aumentar la velocidad a 90 km/h, y también hubo voces que sugirieron aumentarla hasta 100 km/h debido a que «los beneficios son escasos».
Por otro lado, hubo aproximadamente la misma cantidad de opiniones en contra, argumentando que «aumentaría» el riesgo de accidentes y las emisiones de dióxido de carbono».
Independientemente de las opiniones a favor o en contra, hubo opiniones que sostuvieron que «para resolver la escasez de mano de obra en la industria del transporte, es necesario mejorar las duras condiciones laborales de los conductores de camiones antes que aumentar la velocidad». (RI/AG/)
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