El avión de la Guardia Costera no tenía permiso para ingresar a la pista de aterrizaje donde se produjo la colisión con un avión de Japan Airlines (JAL) con 379 personas a bordo, según el registro de comunicación de la torre de control publicado hoy por el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón.
LINK: Instrucciones de la torre de Haneda y los aviones de JAL516 y JA722A en español
El controlador de tráfico aéreo dio permiso para aterrizar al avión de JAL516, mientras que indicó a la aeronave de la Guardia Costera JA722A que se detuviera antes de la pista para su despegue.
Según la Guardia Costera, el capitán de la aeronave informó en el hospital a donde fue llevado después del accidente que había entrado en la pista de aterrizaje con permiso, lo que contradice los registros de comunicación.
LA TRANSCRIPCIÓN DE CONTROL AÉREO
La Comisión de Seguridad en el Transporte ha recogido la grabadora de voz y otros dispositivos de la aeronave de la Guardia Costera para investigar los detalles de cómo se decidió su entrada a la pista.
Los registros publicados hoy son transcripciones de las grabaciones de voz, en las que el piloto del avión de JAL recibió instrucciones del controlador de tráfico aéreo a las 5:43 p.m. de ayer para continuar con el procedimiento de aterrizaje en la pista.
Tras recibir la autorización, la nave comercial respondió: «Continuaremos con el procedimiento». Unos 2 minutos después, en la última comunicación, el controlador y el avión de JAL hicieron otra confirmación: «no hay impedimentos para el aterrizaje».
La comunicación con avión de la Guardia Costera comenzó después de la conversación con el avión de JAL. Entre el minuto 45 y 11 segundos hasta el segundo 19, se le instruyó avanzar la posición de parada ‘C5’ antes de la pista en la ruta de taxi, y la aeronave respondió: «Nos dirigimos a C5». Después, no hubo más comunicación con este avión.
El Ministerio reforzó la evidencia del reporte de tráfico aéreo diciendo: «no se había emitido permiso para que la aeronave de la Guardia Costera entrara en la pista» y consideró que las instrucciones de la torre de control fueron «apropiadas».
SOSPECHA DE NEGLIGENCIA PROFESIONAL
La Comisión de Seguridad en el Transporte envió seis investigadores de accidentes aéreos al lugar para iniciar las pesquisas, mientras que la Policía Metropolitana estableció un equipo de 70 personas en la comisaría del aeropuerto de Haneda y procedió a realizar una inspección en el lugar. La policía investiga el caso bajo la sospecha de negligencia profesional que resultó en lesiones o muerte.
En el accidente, todos los pasajeros y la tripulación del avión de Japan Airlines evacuaron, y 15 personas resultaron heridas. Cinco de las seis personas del avión de la Guardia Costera, murieron, mientras que el capitán de la nave sobrevivió con graves quemaduras en todo el cuerpo.
Según el Departamento de Bomberos de Tokio, el incendio del avión de JAL fue extinguido aproximadamente 8 horas y media después con la participación de 64 unidades de emergencia. (RI/International Press)
