Investigadores de la U. de Kyoto y Toyota prueban batería para 1.000 km por carga

Investigadores de la Universidad de Kyoto y Toyota Motor están trabajando en un nuevo tipo de batería recargable en base a iones de fluoruro (FIB) que será capaz de alimentar un automóvil 1.000 km por carga, y que teóricamente es siete veces más poderosa que la batería de iones de litio.

El prototipo fue creado por un equipo de investigadores dirigido por Yoshiharu Uchimoto, profesor de la Universidad de Kyoto, que ha entrado a una fase decisiva de las pruebas.

El diario Nikkei, dijo que los vehículos eléctricos han aumentado significativamente a lo largo de estos años debido a las mejoras en el rendimiento de las baterías de iones de litio y a los sistemas de recuperación de energía en la desaceleración, es decir que recargan la batería utilizando la electricidad generada por el frenado.

Algunos de los últimos modelos de coches eléctricos de Tesla y Nissan pueden recorrer hasta 600 km por carga en condiciones ideales. No obstante, los expertos dicen que existe un límite para la densidad de energía de las baterías de iones de litio, lo que significa que su rango de fuerza ha llegado a su límite.

Los investigadores de la Universidad de Kyoto y Toyota sostienen que la densidad de energía de la nueva batería de iones de fluoruro es más alta. Con ello, las baterías de nueva generación serían más pequeñas y livianas que las de litio.

No obstante, el mayor desafío del proyecto es que la batería en base fluoruro sólo funciona a altas temperaturas, lo que significa que no sea práctica para muchas aplicaciones. Sin embargo, el equipo de investigación asegura haber descubierto una manera de solucionar el problema fabricando los electrodos conductores de la energía con una aleación de cobalto, níquel y cobre.

Los expertos están a la expectativa porque la solución a este problema garantizaría que la batería de iones de fluoruro se pueda cargar y descargar sin perder su capacidad.

En Japón y el mundo se trabaja intensamente en otros proyectos alternativos a la actual batería de iones de litio. Además de los iones de fluoruro, se han hecho pruebas con iones de magnesio y aluminio entre los candidatos más prometedores.

Quien desarrolle las baterías recargables de mejor rendimiento se convertirá en el líder mundial de esta pieza fundamental en la tecnología automotriz de próxima generación.

El mercado de las baterías es muy lucrativo, con ventas globales que superan los 56.000 millones de dólares en tres años. (Resumen International Press)