Las dos compañías, Obayashi y Shimizu, deberán pagar 200 millones de yenes (1,77 millones de dólares) y 180 millones de yenes (1,59 millones de dólares), respectivamente.
El tribunal sostuvo que la colusión «impidió una competencia justa y libre».
Obayashi dijo que acepta el fallo y que hará “todo lo posible para tomar medidas preventivas y otros pasos adicionales para recuperar la confianza rápidamente». Por su parte, Shimizu calificó la colusión como «lamentable».
La Comisión de Comercio Justo presentó cargos contra cuatro compañías (entre ellas, las dos mencionadas) en marzo, sospechosas de prácticas monopólicas, acusándolas de compartir los costos estimados de los trabajos de construcción.
El caso contra las otras dos todavía está en curso.
Muchas compañías han competido por adjudicarse los contratos de un proyecto cuyo costo total ascenderá a nueve billones de yenes (casi 80.000 millones de dólares), desde las obras en los túneles hasta la construcción de estaciones.
Los trenes Maglev comenzarán a transportar pasajeros entre Tokio y Nagoya en 2027. Más adelante, se expandirán a Osaka. Circularán a 500 kilómetros por hora, aproximadamente dos veces más rápido que los actuales shinkansen.
En 2015, un tren Maglev corrió a más de 600 kilómetros por hora cerca del Monte Fuji, rompiendo un récord de velocidad. (International Press)
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