Compañías japonesas desarrollan tecnologías para proteger a coches de hackers

Refuerzan seguridad de los sistemas informáticos de los automóviles

Las empresas japonesas están trabajando en el fortalecimiento de sus medidas de seguridad para hacer frente a la creciente amenaza que representan los hackers para los sistemas informáticos de los automóviles, informa el diario Nikkei.

Panasonic ha desarrollado un dispositivo para monitorizar las señales enviadas entre las unidades de control electrónicas dentro de un coche a través de una red interna. Las señales no autorizadas son detectadas y eliminadas. La compañía nipona prevé comercializar el dispositivo alrededor de 2020.

Un equipo formado por investigadores de Fujitsu Laboratories y el profesor de la Universidad Nacional de Yokohama, Tsutomu Matsumoto, entre otros, está trabajando para garantizar la seguridad de los coches conectados a internet que son atacados mientras se conducen.

En concreto, está desarrollando una tecnología que notifica al conductor y encripta señales cuando detecta un ciberataque, permitiendo que las señales legítimas se transmitan y el vehículo se detenga con seguridad. Está previsto que la tecnología pueda aplicarse en el transcurso de los próximos cinco años.

Por su parte, el profesor de la Universidad Ritsumeikan, Takeshi Fujino, y Mitsubishi Electric han desarrollado una tecnología de seguridad que evita el robo de claves digitales para descifrar las señales de red.

Los vehículos ya cuentan con sólidos sistemas de seguridad para mantener a raya los peligros derivados de problemas técnicos. La mira, ahora, está puesta en los sistemas de conducción autónoma.

La industria de telecomunicaciones utiliza la codificación para fortalecer la seguridad, pero no de una manera que sea fácilmente adoptada por la industria del automóvil. El protocolo CAN tiene una velocidad de transmisión máxima de solo alrededor de 500 kilobits por segundo, por ejemplo, así que la codificación de todas las señales podría retrasar las transmisiones y afectar la conducción. Se espera que las redes de próxima generación de automóviles que utilizan la codificación estén disponibles a partir de 2020.

En otras partes del mundo ya trabajan para lidiar con las amenazas de seguridad. Las grandes compañías, principalmente en EE. UU. y Europa, buscan estandarizar los protocolos de seguridad relacionados con la seguridad de la red del automóvil, tarea que no solo involucra a los fabricantes de automóviles, sino también a los proveedores de piezas. (International Press)