Fabricantes medianos abandonan mercado dominado por grandes como Toyota
Mazda planea dejar de producir minivans, cuya popularidad ha disminuido ante el aumento de los vehículos utilitarios deportivos, informó el diario Nikkei.
La empresa nipona no desarrollará nuevos modelos para suceder a sus actuales minivans: Premacy, conocido como Mazda5 fuera de Japón; MPV, o Mazda8; y Biante.
Las ventas domésticas de estos tres modelos ascendieron a alrededor de 10.600 el año pasado, apenas un cuarto de lo que vendió en 2010.
Mazda considera que los minivans ya no son suficientemente rentables como para continuar produciéndolos, segmento del mercado dominado por los grandes fabricantes.
La producción de MPV terminará este año. Está previsto que los tres modelos mencionados dejen de venderse a fines de 2017.
Mazda planea destinar los recursos liberados a su modelo SUV, que tiene una gran popularidad a nivel global. En 2018 será lanzado un vehículo de siete pasajeros basado en su CX-5.
Las minivans gozaron de una gran demanda como vehículos familiares a finales de la década de 1990 y principios de la siguiente. Sin embargo, han sido superados por los SUV.
Ante competidores mayores como Toyota, a los fabricantes de rango medio como Mazda les resulta difícil mantener amplias líneas de vehículos en carrera, motivo por el cual tienen que priorizar sus recursos en modelos más rentables.
Lo que piensa hacer Mazda ya lo hizo Fuji Heavy Industries, el fabricante de automóviles Subaru, hace unos años. En 2012 dejó la producción de minivehículos y apostó por los SUV, un segmento de mercado con sólida demanda en América del Norte y Japón. La compañía espera vender 954.000 vehículos en todo el mundo en el año fiscal 2015 (que termina el 31 de marzo), la mayor cifra de su historia.
Por su parte, Mitsubishi planea dejar de desarrollar su sedán Lancer para centrarse en vehículos ecológicos. En 2017 lanzará un modelo híbrido enchufable. (International Press)
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