El brasileño es el cuarto mercado automovilístico del mundo
Brasil es el cuarto mercado de automóviles del mundo y un país crucial para fabricantes como Toyota.
La compañía japonesa ambiciona expandirse en Brasil, donde tiene menos del 3 por ciento de cuota de mercado, a través de su subcompacto Etios, un modelo desarrollado especialmente para los países emergentes, revela el diario Nikkei.
Cerca de 3,6 millones de vehículos fueron vendidos en Brasil el año pasado. El gigante sudamericano tiene una enorme clase media en crecimiento (aproximadamente el 60 por ciento de la población), constituyendo un público atractivo para el mercado automovilístico.
Aunque la clase media en Brasil tiene unos ingresos mensuales de alrededor de 100.000 yenes, con un préstamo pueden comprar un vehículo de 800.000. Fabricantes europeos como Volkswagen han conseguido aumentar su cuota en el mercado brasileño apuntando a este sector de clase media.
El Etios es el modelo más barato que Toyota comercializa en Brasil. No obstante, aún así puede resultar muy caro para los brasileños. Por ello, ha reducido su precio de 1,3 a 1,17 millones de yenes.
La decisión se produjo tras recientes análisis de mercado, según un funcionario de la compañía. Toyota no quiere dar la impresión de que su subcompacto es caro en comparación con los modelos de rivales como Volkswagen y Fiat.
Para recortar costes, el fabricante japonés, entre otras medidas, está empleando piezas procedentes del mismo Brasil. Sin embargo, en Toyota aseguran que muchos fabricantes de autopartes brasileños no satisfacen los estándares de calidad que exigen. En esa línea, un ejecutivo de la firma japonesa afirma que es difícil para ellos hacer vehículos de bajo coste debido a sus altos niveles de calidad.
El reto que enfrenta Toyota en Brasil demanda una combinación de varios factores. Para competir en un mercado cada vez más apetecido como el brasileño, la compañía japonesa –subraya Nikkei– debe encontrar el equilibrio entre calidad y precio.
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