Los principales fabricantes de automóviles de Japón registraron fuertes incrementos en su producción y ventas durante 2010, si bien en el último trimestre ralentizaron sus avances por el fin de un programa de incentivos gubernamentales.
Los tres grandes, Toyota, Nissan y Honda, divulgaron hoy cifras muy favorables para el conjunto del año pero flojas en diciembre, cuando volvieron a acusar la retirada en septiembre de los subsidios que promovían la compra de vehículos ecológicos como los híbridos.
El impulso llegado de China, convertido ya en el primer mercado de Nissan por delante de Estados Unidos, permitió mantener los resultados anuales de algunos fabricantes.
El grupo Toyota, que en 2010 logró mantenerse como líder mundial del motor aunque por escaso margen frente al estadounidense General Motors, copó el 44,4 por ciento del mercado japonés, en su quinto año consecutivo de incremento hasta llegar a ese porcentaje récord.
El año pasado, el fabricante de Aichi (centro de Japón) produjo 7,62 millones de automóviles de la marca Toyota, de ellos más de la mitad, 4,3 millones, fuera de Japón.
Las fuertes ventas de su exitoso Prius impulsaron la producción de Toyota en Japón, que subió un 17,6 por ciento con respecto a 2009, su primer aumento en tres años, hasta totalizar 3,3 millones de vehículos.
Las cifras de diciembre, sin embargo, son bastante más sombrías: la producción mundial de Toyota cayó un 6,5 por ciento mientras las ventas en Japón retrocedieron un 33,4 por ciento, si bien fue capaz de mantener el avance en las exportaciones, de un 6,2 por ciento.
Este lunes Toyota ya había divulgado que las ventas de sus tres marcas -incluidas Daihatsu y Hino- sumaron 8,418 millones de unidades, antes de anunciar ayer una nueva llamada a revisión de 1,5 millones de vehículos en todo el mundo, que lastra su reputación.
Para Nissan, el pasado ejercicio fue muy positivo pues logró recuperar su puesto de número dos del motor japonés con unas ventas globales superiores, por primera vez, a los cuatro millones de vehículos, por delante de los 3,55 millones de Honda.
Nissan informó de que en 2010 aumentó sus ventas un 21,5 por ciento marcando un récord para un año corriente y que su producción global fue de 4,05 millones de vehículos o un 37,3 por ciento más.
Tanto Nissan como Honda mejoraron con fuerza sus resultados anuales de ventas y producción en China, donde la empresa presidida por el franco brasileño Carlos Ghosn logró comercializar por primera vez más de un millón de vehículos.
En diciembre, Nissan Motor logró también mejores resultados que sus competidores: sus exportaciones crecieron un 34 por ciento, su producción global aumentó casi un 20 por ciento y sus ventas se incrementaron un 16 por ciento, hasta marcar récord en diciembre.
Por su parte, Honda vendió en 2010 3,55 millones de automóviles, un 4,8 por ciento más que en el ejercicio anterior, mientras incrementó todavía más sus ventas de motocicletas hasta casi 18 millones de unidades.
El fabricante del Accord anunció hoy el primer incremento en dos años de su producción global hasta los 3,64 millones de automóviles, que fue especialmente destacable en Japón, donde fabricó casi un millón de coches (un 18 por ciento más) gracias al primer aumento de su producción doméstica desde 2006.
En diciembre, sin embargo, el primer fabricante mundial de motos registró un descenso del 3,1 por ciento en su producción doméstica de automóviles si bien el dato global se salvó de la quema (una pírrica subida del 0,3 por ciento) por su fuerte crecimiento en Asia, sobre todo en China.
Otras compañías japonesas del motor de menor tamaño, como Suzuki, Mitsubishi Motors y Mazda, también publicaron hoy buenos datos de producción y ventas dentro de Japón en 2010.
De los ocho primeros fabricantes, fue Mitsubishi el que registró el mayor aumento de su producción doméstica, de casi el 55 por ciento, al tiempo que logró mantener en positivo ese apartado en diciembre, a diferencia de la mayoría del resto de sus competidores.
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