Un día después de las lluvias torrenciales que azotaron la ciudad de Nagoya, el balance revela que el sector corporativo evitó daños masivos y paralizaciones industriales. La contención de la emergencia se atribuye directamente a las infraestructuras y protocolos implementados como lección tras las devastadoras lluvias torrenciales de Tokai ocurridas hace 26 años.
Ayer, 8 de septiembre, Nagoya registró 104,5 milímetros de lluvia por hora, la mayor precipitación en su historia de observación. Ante el inminente riesgo de desbordamiento fluvial, las autoridades emitieron la máxima alerta de «Salve su vida» para unos 600.000 hogares.
Las calles del céntrico distrito de Sakae se inundaron, y el agua se filtró desde el techo en la estación JR Tsurumai, mientras que vías ferroviarias a desnivel se convirtieron en riadas. Las operadoras JR Tokai, Nagoya Railroad y el metro municipal suspendieron temporalmente el servicio. Esto originó confusión y la aparición de multitudes sin poder regresar a sus hogares.
Aunque el municipio habilitó refugios en el centro, hubo carencia de señalización y dificultades para obtener información de restablecimiento del tráfico. Un experto de la Universidad de Nagoya dijo al Nikkei que «desde el punto de vista de la emisión de información, se observaron problemas».
LA TRAGEDIA DEL 2000
Para hoy, con la lluvia en pausa, la actividad empresarial retornó a la normalidad. La situación contrastó drásticamente con el desastre del año 2000, cuando los retrasos logísticos detuvieron 24 fábricas de Toyota y frenaron la producción de Mitsubishi Electric y Daido Steel, dejando pérdidas estimadas en 850.000 millones de yenes según la Universidad de Tokio.
En esta ocasión, las plantas de Toyota operaron regularmente. La empresa NGK, con su planta matriz junto al río Shinbori, no reportó daños materiales ni humanos. Tras la tragedia de 2000, NGK instauró en 2001 un protocolo contra daños por tifones e inundaciones que aplicó con éxito esta semana.
El sector minorista y gastronómico solo sufrió alteraciones focalizadas. La cadena Sanyodo Holdings operó algunas tiendas sin personal la tarde de ayer y esta mañana reabrió con retraso un local inundado en Gifu. La concesionaria de vehículos usados Nextage trasladó temporalmente sus automóviles en la sucursal Ichinomiya Inter para evitar los grandes aniegos.
INFRAESTRUCTURA CLAVE
El alcalde de Nagoya, Ichiro Hirosawa, declaró en conferencia de prensa: «Movilizamos todos los conocimientos cultivados en las pasadas lluvias torrenciales de Tokai para responder».
La pieza técnica fundamental para frenar el desastre fue el Estanque Central de Regulación de Aguas Pluviales de Nagoya (Nagoya chuou usui choseichi). Ubicado cerca de la estación de Nagoya, el depósito acopió su capacidad máxima de 100.000 toneladas métricas de lluvia. Fue diseñado para asimilar 97 milímetros de agua por hora —volumen del desastre de Tokai del 2000— y evitar inundaciones mayores sobre el nivel del suelo.
Este estanque es una monumental obra de infraestructura ejecutada por Taisei Corporation que consiste en un túnel de 5.006 metros de longitud y 5,75 metros de diámetro. Construido a una profundidad de entre 45 y 55 metros bajo la superficie, el conducto recorre el subsuelo conectando el parque Oshikiri en el distrito de Nishi con el entorno del puente Sanno en el distrito de Nakagawa.
Concluido formalmente en marzo de 2023, este embalse subterráneo representa la mayor infraestructura de contención pluvial de la metrópoli. El complejo se articula mediante gigantescos pozos verticales de hasta 57,4 metros de profundidad e interactúa directamente con la Estación de Bombeo de Hirokawa, anclada a 65 metros bajo tierra, configurando un blindaje hidráulico diseñado específicamente para mitigar desastres urbanos.
Con este estanque, la capacidad total de almacenamiento hídrico de la ciudad de Nagoya alcanzó las 830.000 toneladas métricas, rozando su límite máximo de 880.000. Sin él, la capacidad se habría estancado en 780.000 toneladas. Un encargado del gobierno municipal detalló: «La profundidad de la inundación podría haber aumentado, y lo que se resolvió con carreteras inundadas podría haber llegado a inundaciones bajo el suelo».
En el sector privado, el centro comercial subterráneo Central Park renovó sus paneles de contención de agua basándose en las inundaciones registradas en la ciudad de Yokkaichi el año pasado, medida que demostró total eficacia.
El experto de la Universidad de Nagoya concluyó: «Los efectos de la mejora de infraestructuras que ha promovido la ciudad de Nagoya se han manifestado plenamente». A solo 10 días de su inauguración, los Juegos Asiáticos se celebrarán según lo programado, en una ciudad que acaba de validar de forma imprevista su sólida capacidad de respuesta ante desastres. (RI/AG/IP/)
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