Las ventas de vehículos nuevos en Japón durante el mes de abril de este año registraron un notable incremento, alcanzando niveles comparables a los reportados antes de la pandemia de COVID-19, según datos preliminares publicados por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Japón y la Asociación Nacional de Vehículos Ligeros.
La cifra total de ventas para abril de 2026 ascendió a 373.952 unidades, lo que representa un aumento del 9,1% en comparación con el mismo mes del año anterior. Este resultado marca la primera vez en cuatro meses que las ventas totales superan las del año previo.
Al comparar esta cifra con los datos de abril de 2019, cuando se vendieron 378.687 unidades antes de la crisis sanitaria global, se evidencia que el mercado automotriz japonés ha logrado recuperar un volumen de ventas significativo.
FACTORES DEL CRECIMIENTO
Si bien el segmento de vehículos ligeros, o kei jidosha, experimentó su primer descenso en cinco meses, con una caída del 5,7% y un total de 118.582 unidades vendidas, el crecimiento en el segmento de vehículos estándar fue suficiente para compensar esta baja y llevar la cifra total a terreno positivo.
Representantes de la industria automotriz atribuyen este aumento a un fenómeno particular relacionado con cambios fiscales. La eliminación del impuesto a la performance ambiental para vehículos a fines de marzo provocó que muchas marcas y consumidores pospusieran el registro y la entrega de unidades nuevas para el mes de abril, concentrando un alto volumen de operaciones en este periodo.
Destaca especialmente el desempeño de los coches de Toyota, que logró un impresionante crecimiento de más del 25% en las ventas de vehículos registrados en comparación con el año anterior.
CAMBIO DE LIDERAZGO EN COCHES LIGEROS
En el competitivo mercado de kei jidosha (coches ligeros), Suzuki logró recuperar el liderazgo en participación de mercado por primera vez en dos meses, a pesar de experimentar una disminución en sus ventas del 7,4%, totalizando 42.559 unidades.
Daihatsu, que había ocupado la primera posición el mes anterior, descendió al segundo lugar con 37.776 unidades vendidas, una caída del 5%. Honda también sufrió un retroceso significativo en este segmento, con una disminución del 13% en sus ventas.
Por el contrario, marcas que reciben suministro bajo acuerdos OEM (producción por encargo) mostraron crecimiento en este segmento, con Toyota registrando un aumento del 27,2% y Subaru un 29,4%. Nissan también mantuvo un desempeño positivo con un incremento del 11,6% en sus ventas de vehículos ligeros.
PERSPECTIVAS Y DESAFÍOS
A pesar de los resultados alentadores de abril, las perspectivas para el mercado automotriz japonés a corto y mediano plazo son cautelosas. Expertos de la industria advierten que el impulso generado por los cambios fiscales es temporal y se espera que las ventas se estabilicen en los próximos meses.
Factores económicos como la persistente tendencia a la baja en los salarios reales y el aumento generalizado de precios en diversos sectores por la crisis del petróleo a causa de la guerra en Medio Oriente podrían moderar la demanda de vehículos nuevos.
No obstante, la industria mantiene cierto optimismo de cara a la segunda mitad de 2026. Se espera el lanzamiento de numerosos modelos nuevos y ediciones especiales que podrían estimular las ventas. (RI/AG/International Press)
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