El Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón anunció nuevas restricciones para el transporte de baterías externas en vuelos, en respuesta al aumento de incendios vinculados a estos dispositivos.
La normativa entrará en vigor este 24 de abril, días antes del inicio de la Semana Dorada (Golden Week), uno de los periodos de mayor movilidad aérea del año.
Entre los cambios principales, se establece un límite de hasta dos baterías por pasajero, con una capacidad máxima de 160 Wh cada una.
Hasta ahora, los pasajeros podían llevar múltiples dispositivos siempre que no superaran los 100 Wh, sin restricción en cantidad.
NO PUEDE USARSE EN VUELO
Otra modificación clave es la prohibición total de uso dentro de la aeronave. Esto implica que no se podrá utilizar la batería para cargar teléfonos, tabletas u otros dispositivos durante el vuelo.
También queda prohibido recargar la propia batería externa utilizando las tomas eléctricas disponibles en la cabina.
Las autoridades recordaron que ya estaba vigente la prohibición de incluir estos dispositivos en el equipaje facturado, por lo que deben transportarse en cabina y bajo supervisión directa.
ANTECEDENTES DE INCENDIOS
El endurecimiento de las normas responde al aumento de incidentes. Según la Agencia de Gestión de Incendios, los casos relacionados con baterías pasaron de 122 en 2022 a 482 el año pasado.
Algunos episodios han ocurrido en vuelos. En octubre pasado, un dispositivo comenzó a emitir humo en un avión que cubría la ruta Naha–Tokio, aunque el incidente fue controlado sin heridos.
En otro caso registrado en Corea del Sur, un avión sufrió daños estructurales durante la preparación para el despegue, con una batería externa entre las posibles causas del incendio.
El Ministerio de Economía, Comercio e Industria advirtió que golpes, presión excesiva, altas temperaturas o exposición prolongada al sol pueden provocar sobrecalentamiento y riesgo de ignición.
CONSEJOS CLAVE PARA LAS BATERÍAS
Expertos del sector recomiendan evitar transportar baterías en bolsillos traseros o someterlas a peso corporal, ya que esto puede dañar su estructura interna.
También se desaconseja utilizarlas bajo mantas o superficies que impidan la disipación del calor, especialmente durante la noche.
El desgaste por uso prolongado es otro factor de riesgo. La vida útil promedio se sitúa entre uno y uno año y medio, o entre 300 y 500 ciclos de carga completos.
Señales como hinchazón, calentamiento excesivo o pérdida rápida de carga indican que el dispositivo debe ser reemplazado de inmediato.
Las autoridades instan a los pasajeros a cumplir estas normas para garantizar la seguridad aérea, recordando que un solo incidente puede comprometer a todos los ocupantes del vuelo. (RI/AG/IP/)
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