El gobierno y la coalición gobernante de Japón (PLD – Ishin) anunciaron esta mañana que están discutiendo un plan para aliviar la carga fiscal de los ciudadanos como parte de un paquete de medidas contra la inflación (bukkakō taisaku). El punto central es hacer que una porción de las tarifas de estacionamiento cubiertas por las empresas a los empleados que utilizan su propio vehículo deje de considerarse renta gravable bajo el impuesto sobre la renta.
Actualmente, el dinero que la empresa destina al pago de tarifas de estacionamiento es, en general, objeto de impuestos. La nueva medida busca introducir una exención fiscal para esta prestación por estacionamiento de hasta 5.000 yenes al mes.
Si esta exención fiscal se aprueba, tendrá un impacto directo en el ingreso neto de los conductores que viajan al trabajo. Al dejar de considerarse parte de la renta gravable, este monto reducirá el impuesto sobre la renta pagado por el trabajador y, consecuentemente, aumentará su salario neto (te-dori).
La iniciativa busca ser incluida en el programa general de reforma fiscal (zeisei kaikaku taikō) que será finalizado antes de que termine el año, con el objetivo de implementarla a partir del Año Fiscal 2026.
Este nuevo plan se suma a otra medida ya aprobada para los trabajadores que se desplazan en coche. Anteriormente, el gobierno ya había decidido elevar el límite máximo exento de impuestos para los subsidios de transporte de larga distancia hasta en 7.100 yenes al mes, con efecto a partir del Año Fiscal 2025. Este ajuste previo fue impulsado por la preocupación ante la escalada de los precios de la gasolina.
Además, los debates sobre la reforma fiscal para el Año Fiscal 2026 consideran una posible nueva expansión del marco de exención fiscal para el subsidio de transporte, con énfasis en incrementar el límite para aquellos empleados que cubren largas distancias diariamente. (RI/AG/IP/)
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