Hino Motors anunció hoy la reanudación de los envíos de su camión de servicio pesado Profia, un hito clave que marca el inicio de la normalización de su producción tras el escándalo de fraude en la certificación de motores que estalló en marzo de 2022.
La crisis obligó a la compañía a suspender la entrega de todos los vehículos que utilizaban los motores afectados. Tras casi dos años de inestabilidad, la compañía ha logrado finalmente restablecer el camino hacia la normalización para la totalidad de los modelos a los que se les había revocado la «designación de tipo» (katashiki shitei), el permiso esencial para la producción en masa.
EL MOTOR E13C Y LA NUEVA CERTIFICACIÓN
Los camiones Profia que reanudarán las entregas son aquellos equipados con el motor E13C. Hino Motors recibió la nueva designación de tipo por parte del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo (Kokudo Kotsu Sho) hoy mismo. Se espera que los envíos al mercado se retomen a finales de diciembre.
La compañía se enfoca ahora en la estabilización completa de su producción. Aunque algunos modelos del Profia aún están pendientes de obtener la licencia, la situación general de envíos se normaliza para la gama completa de vehículos pesados.
UN LARGO PROCESO DE CUMPLIMIENTO
El camino hacia la normalización ha sido largo y complejo. Tras revelar el fraude en marzo de 2022, Hino Motors recibió la revocación de la designación de tipo. La empresa se comprometió a implementar rigurosas medidas de prevención de recurrencia y comenzó a solicitar nuevamente la designación de tipo de forma secuencial desde noviembre de 2022.
Cabe destacar que, en mayo, la compañía tuvo que abandonar la reanudación de envíos para algunos modelos de su camión mediano Ranger, optando por equipar esos modelos de 2026 con un motor diferente, lo que subraya la complejidad de la crisis de cumplimiento que enfrentó la subsidiaria de Toyota. (RI/AG/IP/)
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