Hino Motors, una unidad de Toyota Motor, y Mitsubishi Fuso Truck and Bus, subsidiaria de la alemana Daimler Truck, han alcanzado un acuerdo definitivo para fusionar sus operaciones. El anuncio, hecho el martes, busca mejorar la eficiencia empresarial en un sector que enfrenta una creciente presión para reducir las emisiones de carbono y competir con nuevos rivales globales.
Bajo este acuerdo, una nueva sociedad holding, en la que Toyota y Daimler Truck poseerán cada una el 25% de las participaciones, será la propietaria total de Hino y Mitsubishi Fuso. Las empresas comenzarán a operar bajo esta nueva estructura en abril del próximo año, y la sociedad holding planea cotizar en el Prime Market de la Bolsa de Valores de Tokio.
Una vez completada la integración, el mercado japonés de vehículos comerciales se consolidará en dos grandes grupos: Hino y Mitsubishi Fuso por un lado, e Isuzu Motors y su subsidiaria UD Trucks por el otro.
Karl Deppen, CEO de Mitsubishi Fuso y quien también será CEO de la nueva sociedad holding, enfatizó en una conferencia de prensa que «la escala importa en nuestra industria», aludiendo a los desafíos crecientes como la reducción de emisiones de carbono y la competencia internacional.
«El mercado japonés no puede soportar tantos fabricantes de vehículos comerciales», afirmó Deppen. El acuerdo inicial, que preveía la integración para finales de 2024, sufrió un retraso debido a procedimientos regulatorios y las investigaciones relacionadas con los problemas de certificación de motores de Hino, que salieron a la luz en 2022.
La reciente resolución de Hino de pagar 1.200 millones de dólares en multas a las autoridades federales de EEUU por la falsificación de datos de pruebas allanó el camino para avanzar en las negociaciones. (RI/AG/IP/)
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