Los fabricantes de automóviles japoneses recibieron las calificaciones más bajas por sus vehículos eléctricos en un informe publicado este mes correspondiente al año anterior, ubicándose lejos de los líderes de la lista: Tesla (EEUU) y BYD (China).
Toyota Motor, Honda Motor, Nissan Motor, Mazda Motor y Suzuki Motor fueron considerados «rezagados», el peor de los tres grados, en la clasificación general del informe Global Automaker Rating 2022 del Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT), organización sin fines de lucro con sede en EEUU.
El nuevo informe, el primero de este tipo realizado por el ICCT, evaluó a los 20 principales fabricantes de vehículos ligeros por sus ventas globales. Sus puntajes generales se dividen en 10 métricas que abarcan tres áreas: dominio del mercado, rendimiento tecnológico y visión estratégica.
Los resultados muestran cómo las marcas japonesas no lograron capturar una parte significativa de las ventas de vehículos eléctricos, a pesar del éxito inicial del Nissan Leaf.
TOYOTA OCUPÓ EL PUESTO 15
Toyota fue calificada como «transición», el grado medio, en rendimiento tecnológico, con un rango de manejo promedio que supera los 400 kilómetros para sus vehículos de cero emisiones. Pero se quedó atrás de muchos otros fabricantes de automóviles en participación de ventas, cobertura de clase e inversión. Toyota ocupó el puesto 15 en general.
Honda y Nissan superaron a Toyota en visión estratégica pero no en desempeño tecnológico. Obtuvieron el puesto 16 y 17 en general. Suzuki ocupó el último lugar, con una puntuación general de cero, porque ofrecía vehículos utilitarios deportivos híbridos enchufables, pero no modelos de cero emisiones.
El informe reconoció que el mercado nacional de vehículos eléctricos de Japón es «anémico» en «la ausencia de políticas gubernamentales efectivas». Pero los cinco fabricantes de automóviles japoneses «habrían calificado más alto si hubieran anunciado objetivos y planes de inversión más sólidos», agregó.
El único fabricante de automóviles no japonés entre los «rezagados» en general fue Tata Motors de la India, aunque recibió una puntuación de rendimiento tecnológico relativamente alta.
TESLA Y BYD, LOS PRIMEROS
El primer y segundo lugar en la clasificación general fueron los «líderes» Tesla y su rival chino BYD. Tesla obtuvo una alta puntuación en dominio del mercado, rendimiento tecnológico y visión estratégica.
BMW ocupó el tercer lugar en la general. Le fue bien en rendimiento tecnológico, utilizando electricidad 100 % renovable en todos los sitios de producción y requiriendo que los proveedores de baterías hicieran lo mismo.
Volkswagen ocupó el cuarto lugar, impulsado por el popular ID.5 con un rango de conducción de 503 km. (RI/NI/)
