Una sección de Shin-Tomei, la autopista más transitada de Japón que conecta Tokio y Nagoya, se reservará sólo para camiones autónomos en 2024 como parte de los planes del gobierno para hacer frente a la grave escasez de conductores en esta nación que envejece rápidamente, dijo el Nikkei.
El carril de conducción autónoma se extenderá a lo largo de una sección de la autopista Shin-Tomei, cubriendo unos 100 kilómetros entre Numazu y Hamamatsu, dos ciudades en el lado sur del monte Fuji.
La idea asume la demanda nocturna de transporte de carga en camiones sin conductor y es parte de una hoja de ruta para la infraestructura digital nacional que presentará el gobierno del primer ministro Fumio Kishida.
El tramo Numazu-Hamamatsu es largo y recto, con tres carriles a cada lado, y está bien adaptado para el uso de vehículos autónomos.
Un componente importante en el plan es un ejemplo del impulso de las tecnologías de ahorro de mano de obra que anticipa una fuerte caída de la población en los próximos años.
Por ejemplo, para el año fiscal 2026, la casa comercial Mitsui planea introducir un servicio de logística utilizando grandes camiones sin conductor.
TRAYECTO LARGO Y RECTO
El tramo Numazu-Hamamatsu es largo y recto, con tres carriles a cada lado, y está bien adaptado para el uso de vehículos autónomos.
Los carriles sin conductor requieren sensores y cámaras a intervalos cortos para permitir el monitoreo en tiempo real de las condiciones de la carretera. Si se detectan objetos caídos u otros obstáculos, se puede alertar a los vehículos que se aproximan para que reduzcan la velocidad.
El Ministerio de Transporte, el Ministerio de Industria y el operador de la autopista elaborarán reglas detalladas sobre la instalación de sensores y reglas de conducción, además de instalar redes de comunicación 5G a lo largo de la ruta.
La automatización de nivel 4 permite que los vehículos autónomos realicen todas las tareas de conducción en circunstancias específicas, y se permitirá a partir del próximo mes. (NI/RI/)
