Honda se hace fuerte con la batería desmontable para motocicletas

Batería desmontable de Honda para motocicletas. (Honda Motors)

El concepto de la batería desmontable denominada «Honda Mobile Power Pack e» para las motocicletas eléctricas está marcando una tendencia en el mundo y su desarrollo ya avanza mucho más rápido que los automóviles en la descarbonización del planeta.

Desarrollada por Honda, cada batería pesa alrededor de 10 kilogramos. Un adulto puede instalarla con el uso de una mano en el compartimento debajo del asiento del conductor de la moto.

Honda es el principal fabricante mundial de motocicletas y vende 17,02 millones de unidades al año (dato hasta marzo de 2022) y posiciona las baterías reemplazables como el motor para la electrificación.

Hasta ahora, la electrificación de las motos enfrenta tres cuellos de botella, explica el Nikkei: el precio de la batería, la autonomía con una sola carga y el tiempo de carga. Todos ellos son problemas comunes a los vehículos eléctricos (EV), pero el promedio del coste de las baterías para motos, que en origen son baratas, es superior al los carros EV. Mientras las baterías representan del 30 % al 40 % del costo de los coches eléctricos, es más del 50 % para las motocicletas.

 

La batería desmontable Honda. Pesa 10 kg aproximadamente.

Una batería reemplazable puede ser una solución efectiva a tres problemas. La batería se puede hacer más pequeña si se usa principalmente para conducir en la ciudad. Esto acortará el rango de alcance y velocidad, pero si es del tipo reemplazable, la batería puede recambiarse de ser necesario. Si se instalan suficientes estaciones de carga, no hay necesidad de preocuparse por quedarse sin electricidad.

También hay beneficios para los fabricantes. Si se pueden usar baterías del mismo estándar en varios modelos de motocicletas o triciclos eléctricos, el costo de las baterías se puede reducir a través de la producción en masa.

Se pueden instalar centros de carga públicos y uso de batería compartida, como ya se experimenta en India. Sin embargo, en Japón la batería no será compartida y se habilitará una estación de carga en la base del operador que usa la motocicleta.

 

La motocicleta eléctrica de Honda «BENLY:e». Japan Post adquirió 2.000 unidades.

LA FLOTA «BENLY:e» DE JAPAN POST

Por ejemplo, Japan Post presentó la motocicleta eléctrica de uso comercial de Honda «BENLY e:» como parte de su nueva flota. Ya están en funcionamiento más de 2.000 unidades, principalmente en el área metropolitana de Tokio.

Las motocicletas están operando en un área de entrega de cinco kilómetros desde la oficina de correos. Después de aproximadamente dos horas de trabajo de entrega por la mañana, el nivel restante de la batería es de alrededor del 60%. Después de cargar durante unas dos horas en la máquina instalada en el estacionamiento de correos, es posible volver a las entregas por la tarde con la batería casi al 100%.

Pese a este buen ejemplo, la difusión de las motocicletas eléctricas en Japón aún es limitada, aunque en el mundo el avance es trepidante.

 

Modelo de estación de carga de batería compartida de Honda. Ya funcionan en India.

LOS TRICICLOS ELÉCTRICOS EN INDIA

En India, el mercado de motocicletas más grande del mundo, el gobierno está promoviendo la electrificación de motocicletas y la apertura de centros de recarga dando subsidios. En 2021 se aumentó el importe de las subvenciones para motos eléctricas y se amplió el plazo de solicitud. Aunque la participación de unidades eléctricas en el mercado de las motocicletas es de alrededor del 3 al 4%, las ventas aumentan constantemente.

Entre tanto, los rivales comerciales buscan la primera oportunidad para derribar el bastión de Honda. Para la fabricante japonesa, que actualmente está trabajando en la reconstrucción de su negocio de automóviles, la producción y venta de motocicletas es un pilar confiable que generaron alrededor del 36% de los ingresos operativos consolidados de la empresa en el año fiscal 2021.

Desde febrero de 2021, Honda, que ha estado realizando pruebas de demostración de batería compartida para triciclos eléctricos en India, planea comercializarla a gran escala durante el transcurso de 2022.

Sin embargo, solo estamos viendo una parte del futuro inmediato de «Honda Mobile Power Pack». Ya se prueba la batería en pequeña maquinaria de retrocarga y como reemplazo del clásico generador eléctrico doméstico a combustible. Servirá dar energía eléctrica suficiente para iluminar una habitación, además de echar a andar el ventilador, un calentador de agua, la arrocera o como cargador del smartphone. (RI/NI/)

Suscríbete a International Press GRATIS

Introduce tu correo electrónico para suscribirte a International Press y recibe nuestras noticias primero.

Únete a otros 36.155 suscriptores


Descarga el App de Súper Tokio Radio